Article considérant 168

(168) La capacité de GE à proposer des moteurs sur l'ensemble de la gamme des appareils B777 représente un avantage non négligeable dont aucun autre motoriste ne peut profiter. Cette exclusivité est donc un outil puissant dont GE peut se servir pour améliorer sa position sur le B777 classique, car le B777X devrait devenir la référence - et donc le modèle le plus souvent acheté - de la série des B777. Cette situation introduit une véritable distorsion dans le choix des moteurs destinés à un avion pour lequel ce choix existe pourtant, car cela entraînera un accroissement rapide de la pénétration du marché du GE90, dépassant bientôt la concurrence et marginalisant les B777 propulsés par des moteurs concurrents. En effet, en raison des problèmes associés à l'exploitation de deux types de moteurs sur le même aéronef, la préférence des acquéreurs de B777 pourrait se porter à bref délai sur le GE90, déplaçant ainsi le RR Trent et le PW4000 vers les B777-200ER et B777-300, ce qui accélérerait la pénétration du GE90 sur le B777 classique. De fait, dans ses propres documents internes, GE prévoit que suite à l'introduction de sa version exclusive agrandie, la part de marché du GE90 doublera pour atteindre [...]* % de l'ensemble de la plate-forme du B777 à court ou moyen terme, tandis que le RR Trent 800 et le PW4000 tomberont tous deux à 20 % environ chacun.