Article considérant 291

(291) Les parties ont également fait valoir que le moteur principal était rarement en interface avec les systèmes avioniques et non avioniques et qu'à ce titre, la capacité d'Honeywell en termes d'intégration n'avait pas d'importance, puisqu'elle ne sera pas affectée par l'opération. La Commission convient que l'intégration explicite du moteur et des systèmes ne s'est pas encore produite, bien qu'il y ait lieu de penser qu'elle se produira dans un avenir proche (voir le projet de "More Electric Aircraft Engine", moteur plus électrique) et les retombées de ce projet pourraient se concrétiser à l'avenir dans les plates-formes d'aéronefs. D'une manière générale toutefois, il reste qu'à l'issue de l'opération de concentration, Honeywell, en tant que fournisseur de produits avioniques, non avioniques, de commandes réacteur et de systèmes utilitaires, aura directement accès au développement de GE en matière de moteurs et cela complétera la position de numéro un occupée par Honeywell dans le secteur des produits avioniques et non avioniques.