Article considérant 147

(147) Il existe en revanche une situation spécifique en Europe occidentale, en Asie de l'Est (Japon, Taiwan et Corée du Sud) et, dans une moindre mesure, en Chine (où l'offre locale est largement insuffisante ou non compétitive). Les clients de ces zones sont par conséquent obligés d'acheter leurs produits à des fournisseurs éloignés ayant un accès à l'infrastructure de transport requise. Dans la pratique, le transport s'effectue essentiellement par bateau, car le transport par voie terrestre ne constitue pas, pour ces clients, une solution de remplacement compétitive. Le Japon et Taiwan ne peuvent être rejoints que par bateau, et il n'existe pas d'infrastructure terrestre permettant de relier les clients d'Europe occidentale aux zones de production continentales (comme la Chine, l'ancienne URSS ou l'Inde). En outre, les réserves de minerai de fer chinoises et russes se caractérisent par leur faible teneur en fer (environ 30 %, contre 60 % dans les mines brésiliennes et australiennes), ce qui accroît encore les coûts de transport (parce qu'une plus grande quantité de gangue et de contenu non ferreux doivent être transportés pour chaque unité de fer).