(26) Dans des tableaux joints, les huit compagnies visent à illustrer leur argumentation sur les points suivants:
a) compensation des baisses de capacité d'AZ entre Rome, Milan et Paris par son partenaire Air France et entre Milan et Londres par sa filiale, Alitalia Express;
b) forte hausse des fréquences sur l'Europe centrale et orientale (99 par semaine en juin 2004; 207 prévues en juin 2005);
c) allégations de price leadership d'AZ sur des destinations de l'Europe centrale et orientale;
d) allégations de prise de part de marché d'AZ d'octobre à décembre 2004 sur des destinations de l'Europe centrale et orientale en stagnation ou déclin;
e) allégations de prise de part de marché d'AZ sur les destinations de l'Europe centrale et orientale sur la période septembre 2004 — janvier 2005 comparée à la même période 2003-2004;
f) allégations sur l'exploitation à perte de la ligne Milan-Malpensa — Saint-Pétersbourg.