(26) Aux dires de l’Allemagne, l’éthylénoduc prévu devrait faire partie d’un réseau paneuropéen de canalisations pour oléfines. Les éthylénoducs déjà existants ont, à l’heure actuelle, une longueur totale d’environ 2 500 à 3 000 km et l’industrie y est reliée à environ 50 %, contre près de 100 % aux États-Unis. Ces systèmes de canalisations régionaux existants mais non reliés entre eux sont les suivants:
— Nord-ouest de l’Europe (Rotterdam-Ludwigshafen), y compris les pipelines chimiques en réseau (avec une canalisation pour l’éthylène) dans le port de Rotterdam-Massvlakte; pipeline Rotterdam-Moerdijk-Anvers; pipeline de la société Aethylen-Rohrleitungs-Gesellschaft ARG; pipeline Wesseling (Cologne)-Francfort (156 km); pipeline Francfort-Ludwigshafen (68 km),
— pipeline de transport d’éthylène et de propylène Anvers-Feluy (Wallonie),
— Europe centrale (Stade-Leuna-Neratovice),
— France (Marseille/Berre-Feyzin-Carling); la section Méditerranée-Viriat (Bourg-en-Bresse) a été construite dans les années soixante-dix et la section Viriat-Carline (396 km) en 2001,
— Royaume-Uni: Grangemouth-Wilton, Grangemouth-Stanlow, Stanlow-Wilton; le nouvel éthylénoduc Teesside-Saltend (150 km) a été construit en 2001,
— Italie du Nord (Ravenne-Porto Marghera-Mantoue),
— Bavière: pipeline Münchsmünster-Gendorf (112 km), Gendorf-Burghausen,
— Europe orientale (Slovaquie-Ukraine).