Article considérant 185

(185) Les autorités espagnoles ont indiqué que, sur le marché mondial des composants de moteurs aéronautiques, ITP est un petit opérateur par rapport à ses concurrents (en Europe: Rolls-Royce, Snecma, Avio, Volvo, MTU, etc.). Par conséquent, l’aide devrait avoir une incidence plus faible en raison de la petite taille d’ITP, qui ne représente que [5-10] % du marché très limité des turbines à gaz, un petit segment à l’intérieur du marché des moteurs. Comme l’indiquait la décision d’ouverture de la procédure, les turbines basse pression sont un composant essentiel du moteur, mais on ne peut pas considérer qu’elles constituent un sous-marché distinct, notamment parce qu’elles peuvent être fabriquées aussi bien par les OEM que par les partenaires de premier plan.