(12) L’engagement économique de Volvo Aero dans le cadre du contrat de partenariat pour le partage des risques et des profits pour le moteur GEnx correspond à 5,6 % des coûts totaux d’investissement pour le moteur. Volvo Aero est chargée du développement de plusieurs pièces du moteur GEnx: l’enveloppe du compresseur (fan hub frame), le rotor du compresseur basse pression (booster spool), l’enveloppe de la turbine arrière (turbine rear frame), l’enveloppe de ventilateur (after fan case) et le joint d’étanchéité de la turbine (high pressure turbine root seal), pour un coût total de R&D de 927 millions de SEK (environ 100 millions d’euros).
Décision (CELEX 32009D0838) · Article
Article considérant 12
Article en vigueur.
Considérant de l'acte d'origine (JO, acte du 17/06/2009) : les consolidations ne reprennent pas les considérants.
TexteDécision (CELEX 32009D0838)
RattachementDécision (CELEX 32009D0838)
Versionacte d'origine du 17/06/2009 (CELEX 32009D0838)
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