(51) Ford juge pertinente la comparaison entre les deux projets de formation, pour les raisons suivantes:
— production: à Saint-Pétersbourg, Ford a repris une usine qui produisait des moteurs de grande taille destinés à l’industrie navale et à l’industrie de la défense, alors que l’usine de Craiova fabriquait des automobiles. L’usine de Saint-Pétersbourg ne produit plus que des automobiles (depuis 2002, des variantes du modèle Ford Focus II et, depuis 2009, le modèle Ford Mondeo), alors que celle de Craiova produira aussi bien des automobiles que des moteurs. Contrairement à l’usine de Craiova, l’usine de Saint-Pétersbourg ne dispose pas d’un atelier de pressage. Malgré ces différences, Ford estime que les conditions de départ à Craiova et à Saint-Pétersbourg sont comparables, parce que ces usines ont toutes deux été rachetées pour y introduire de nouvelles lignes de production d’automobiles. Elles utilisent, en outre, le «système de production Ford» («SPF») et les étapes de production y sont semblables, y compris en ce qui concerne le niveau de compétence demandé à la main-d’œuvre.
— main-d’œuvre: dans le cas de l’usine de Saint-Pétersbourg, Ford n’a pas repris la main-d’œuvre existante. En règle générale, les nouvelles recrues étaient en moyenne plus jeunes, plus qualifiées et moins expérimentées que la main-d’œuvre de l’usine de Craiova. Malgré ces différences, Ford estime que les deux mains-d’œuvre étaient initialement comparables. Les conditions de travail en vigueur dans les pays dépourvus d’économie de marché leur étaient familières, une situation de départ qui s’est traduite, par exemple, par une culture de la sécurité différente de celle de leurs homologues occidentaux et par une expérience opérationnelle et de gestion insuffisante dans une entreprise multinationale (indépendamment du niveau d’études).