Article considérant 48

(48) En ce qui concerne les réductions applicables aux «nouvelles destinations», BTS considère également que ces réductions ne constituent pas un avantage économique sélectif pour Ryanair dans la mesure où BTS n’est disposé à proposer des tarifs réduits que pour les destinations qui satisfont aux critères correspondants de l’accord et procurent un gain économique à l’aéroport. D’après BTS, il convient également de souligner que le transporteur ne peut prétendre au bénéfice de la réduction qu’à la condition qu’il propose une destination régulière desservie par au moins […] vols par semaine. Dans le scénario d’une utilisation de capacité minimale du B 737-800 (estimée à 63 %), cela représente au moins 90 000 nouveaux passagers par an, soit plus de 6,5 % du nombre total de passagers pris en charge par l’aéroport au moment de la signature de l’accord ou plus de 4,3 % du nombre total de passagers pris en charge en 2007.