(74) Selon la CIP, le projet d’investissement est adapté à la situation portugaise, ayant pour caractéristiques:
i) un déséquilibre entre la consommation de carburant pour moteur diesel des véhicules et la capacité de production actuelle au Portugal dont il résulte un besoin chronique d’importation de grandes quantités de gazole et de vente à l’étranger de l’excédent d’essence;
ii) des excédents futurs de fioul, du fait que le fioul n’est plus utilisé pour produire de l’électricité et que le programme national portugais sur le changement climatique inclut des mesures visant à dissuader les industriels d’utiliser du fioul en général;
iii) des tendances sur les marchés internationaux allant dans le sens d’une augmentation des achats de fractions plus lourdes et plus acides des bruts, ce qui offrirait davantage de flexibilité en termes de choix des bruts;
iv) une contribution à la sécurité de l’approvisionnement.