Article considérant 17

(17) Dès l’automne 2011, Air Malta a également commencé à fermer ou à réduire sa capacité de vol sur certaines liaisons à titre de contreparties, conformément aux lignes directrices communautaires concernant les aides d’État au sauvetage et à la restructuration d’entreprises en difficulté (ci-après «les lignes directrices S&R»). Les mesures envisagées prévoient aussi la restitution de créneaux horaires pertinents dans plusieurs aéroports étrangers et, partant, la renonciation à tous les droits acquis qu’Air Malta détient actuellement sur ces créneaux. D’ici 2013, […] paires de créneaux seront restituées à des aéroports coordonnés, tels que Londres-Gatwick, Manchester, Amsterdam, Francfort, Genève, Catane, Stuttgart, Londres-Heathrow et Munich. D’autres compagnies aériennes pourront profiter de ces mesures de retrait ou de diminution de la fréquence des vols d’Air Malta pour accroître potentiellement leurs taux de remplissage des avions et/ou leurs rendements.