Article considérant 57

(57) Air Malta a formulé des observations assorties d’éléments de preuve en ce qui concerne les recettes accessoires; la compagnie a ainsi démontré que celles-ci représenteront [3 à 5] % des recettes provenant des passagers durant l’exercice 2016, ce qui est nettement inférieur aux pourcentages atteints par les concurrents directs d’Air Malta, à savoir les transporteurs à bas coûts tels que Ryanair et easyJet, de même que par d’autres transporteurs en réseau ayant adopté la stratégie des recettes accessoires, comme Aer Lingus par exemple. Quant à la réduction des coûts résultant de la renégociation des contrats, Air Malta a confirmé qu’une réduction de plus de [4 à 6] millions d’EUR par an a d’ores et déjà été fixée grâce aux négociations menées à terme et que plusieurs autres économies additionnelles ont été déterminées, de sorte que le montant total des économies consenties sur les contrats devrait atteindre [9 à 11] millions d’EUR, au lieu des [7 à 9] millions d’EUR initialement prévus.