Valeurs limites concernant les émissions de polluants, seuils OBD et limites de niveau sonore aux fins de la réception par type et de la conformité de la production
A. Émissions d'échappement après un démarrage à froid
A1. Euro 4
| Catégorie de véhicule | Nom de la catégorie de véhicule | Classe de propulsion | Phase Euro |
Masse de monoxyde de carbone
(CO)
|
Masse totale d'hydrocarbures
(THC)
|
Masse des oxydes d'azote
(NOx)
|
Masse des particules
(PM)
| Cycle d'essai
| | | | | L1 (mg/km) | L2 (mg/km) | L3 (mg/km) | L4 (mg/km) |
| L1e-A | Vélo à moteur | PI/CI/hybride | Euro 4 | 560 | 100 | 70 | | CEE R 47
| L1e-B | Cyclomoteur à deux roues | PI/CI/hybride | Euro 4 | 1 000 | 630 | 170 | — | CEE R 47
| L2e | Cyclomoteur à trois roues | PI/CI/hybride | Euro 4 | 1 900 | 730 | 170 | — | CEE R 47
|
L3e
L4e (7)
L5e-A
L7e-A
|
— Motocycle à deux roues avec et sans side-car
— Tricycle
— Quad routier lourd
| PI/PI hybride, vmax < 130 km/h | Euro 4 | 1 140 | 380 | 70 | — | WMTC, phase 2
| PI/PI hybride, vmax ≥ 130 km/h | Euro 4 | 1 140 | 170 | 90 | — | WMTC, phase 2
| CI/CI hybride | Euro 4 | 1 000 | 100 | 300 | 80 (8) | WMTC, phase 2
| L5e-B | Tricycle utilitaire | PI/PI hybride | Euro 4 | 2 000 | 550 | 250 | — | CEE R 40
| CI/CI hybride | Euro 4 | 1 000 | 100 | 550 | 80 (8) | CEE R 40
|
L6e-A
L6e-B
|
Quad routier léger
Quadrimobile léger
| PI/PI hybride | Euro 4 | 1 900 | 730 | 170 | | CEE R 47
| CI/CI hybride | Euro 4 | 1 000 | 100 | 550 | 80 (8) | CEE R 47
|
L7e-B
L7e-C
|
Quad tout-terrain lourd
Quadrimobile lourd
| PI/PI hybride | Euro 4 | 2 000 | 550 | 250 | — | CEE R 40
| CI/CI hybride | Euro 4 | 1 000 | 100 | 550 | 80 (8) | CEE R40
A2. Euro 5
| Catégorie de véhicule | Nom de la catégorie du véhicule | Classe de propulsion | Phase Euro (4) |
Masse de monoxyde de carbone
(CO)
|
Masse d'hydrocarbures totaux
(THC)
|
Masse des hydrocarbures non méthaniques
(NMHC)
|
Masse des oxydes d'azote
(NOx)
|
Masse des particules
(PM)
| Cycle d'essai
| | | | | L1 (mg/km) | L2A (mg/km) | L2B (mg/km) | L3 (mg/km) | L4 (mg/km) |
| L1e-A | Vélo à moteur | PI/CI/hybride | Euro 5 | 500 | 100 | 68 | 60 | 4,5 (9) | WMTC révisé (10)
| L1e-B-L7e | Tous les autres véhicules de catégorie L | PI/PI hybride | Euro 5 | 1 000 | 100 | 68 | 60 | 4,5 (9) | WMTC révisé
| CI/CI hybride | 500 | 100 | 68 | 90 | 4,5 | WMTC révisé
B. Seuils d'émissions concernant les systèmes de diagnostic embarqués
B1. Euro 4, OBD I
| Catégorie de véhicule | Nom de la catégorie du véhicule | Classe de propulsion | Phase Euro |
Masse de monoxyde de carbone
(CO)
|
Masse d'hydrocarbures totaux
(THC)
|
Masse des oxydes d'azote
(NOx)
| Cycle d'essai
| | | | | OT1 (mg/km) | OT2 (mg/km) | OT3 (mg/km) |
|
L3e (5)
L4e (7)
L5e-A
L7e-A
|
— Motocycles à deux roues avec et sans side-car
— Tricycle
— Quad routier lourd
| PI/PI hybride vmax < 130 km/h | Euro 4 | 2 170 | 1 400 | 350 | WMTC, phase 2
| PI/PI hybride vmax ≥ 130 km/h | 2 170 | 630 | 450 | WMTC, phase 2
| CI/CI hybride | 2 170 | 630 | 900 | WMTC, phase 2
B2. Euro 5, OBD I et OBD II (4)
| Catégorie de véhicule | Nom de la catégorie du véhicule | Classe de propulsion | Phase Euro |
Masse de monoxyde de carbone
(CO)
|
Masse des hydrocarbures non méthaniques
(NMHC)
|
Masse des oxydes d'azote
(NOx)
|
Masse des particules
(PM)
| Cycle d'essai
| | | | | OT1 (mg/km) | OT2 (mg/km) | OT3 (mg/km) | OT4 (mg/km) |
| L3e, L4e, L5e, L7e | Tous les véhicules de catégorie L, sauf L1e, L2e et L6e | PI/PI hybride | Euro 5 | 1 900 | 250 | 300 | 50 | WMTC révisé
| CI/CI hybride | Euro 5 | 1 900 | 320 | 540 | 50 | WMTC révisé
C. Limites des émissions par évaporation
C1. Euro 4
| Catégorie de véhicule | Nom de la catégorie du véhicule | Classe de propulsion | Phase Euro |
Masse d'hydrocarbures totaux (THC)
(mg/essai)
| Cycle d'essai
|
L3e
L4e (7)
| Motocycle à deux roues (13) avec et sans side-car | PI (11) | Euro 4 | 2 000 | SHED
| L5e-A | Tricycle | PI (11) | Euro 4
| L6e-A | Quad routier léger | PI (11) | Euro 4
| L7e-A | Quad routier lourd | PI (11) | Euro 4
C2. Euro 5
| Catégorie de véhicule (12) | Nom de la catégorie du véhicule | Classe de propulsion | Phase Euro |
Essai de perméation
(mg/m2/jour)
|
Masse d'hydrocarbures totaux (THC) avec l'essai SHED
(mg/essai)
| | | | | Réservoir | Circuit de carburant | Véhicule
| L1e-A | Vélo à moteur | PI (11) | Euro 5 | 1 500 | 15 000 | 1 500
| L1e-B | Cyclomoteur à deux roues | Euro 5 | 1 500 | 15 000 | 1 500
| L2e | Cyclomoteur à trois roues | Euro 5 | 1 500 | 15 000 | 1 500
|
L3e
L4e (7)
| Motocycle à deux roues avec et sans side-car | Euro 5 | | | 1 500
| L5e-A | Tricycle | Euro 5 | | | 1 500
| L5e-B | Tricycle utilitaire | Euro 5 | 1 500 | 15 000 | 1 500
| L6e-A | Quad routier léger | Euro 5 | | | 1 500
| L6e-B | Quadrimobile léger | Euro 5 | 1 500 | 15 000 | 1 500
| L7e-A | Quad routier lourd | Euro 5 | | | 1 500
| L7e-B | Quad tout-terrain | Euro 5 | 1 500 | 15 000 | 1 500
| L7e-C | Quadrimobile lourd | Euro 5 | 1 500 | 15 000 | 1 500
D. Limites concernant le niveau sonore — Euro 4 et Euro 5
| Catégorie de véhicule | Nom de la catégorie du véhicule |
Niveau sonore Euro 4 (14)
[dB(A)]
| Procédure d'essai Euro 4 (16) |
Niveau sonore Euro 5 (15)
[dB(A)]
| Procédure d'essai Euro 5
| L1e-A | Vélo à moteur | 63 | Acte délégué/Règlement no 63 de la CEE-ONU | | Règlement no 63 de la CEE-ONU
| L1e-B | Cyclomoteur à deux roues vmax ≤ 25 km/h | 66
| Cyclomoteur à deux roues vmax ≤ 45 km/h | 71
| L2e | Cyclomoteur à trois roues | 76 | Acte délégué/Règlement no 9 de la CEE-ONU | | Règlement no 9 de la CEE-ONU
| L3e |
Motocycle à deux roues
Cylindrée ≤ 80 cm3
| 75 | Acte délégué/Règlement no 41 de la CEE-ONU | | Règlement no 41 de la CEE-ONU
|
Motocycle à deux roues
80 cm3 < cylindrée ≤ 175 cm3
| 77
|
Motocycle à deux roues
Cylindrée > 175 cm3
| 80
| L4e | Motocycles à deux roues avec side-car | 80 | Acte délégué/Règlement no 9 de la CEE-ONU | Règlement no 9 de la CEE-ONU
| L5e-A | Tricycle | 80 | Acte délégué/Règlement no 9 de la CEE-ONU | | Règlement no 9 de la CEE-ONU
| L5e-B | Tricycle utilitaire | 80
| L6e-A | Quad routier léger | 80 | Acte délégué/Règlement no 9 de la CEE-ONU | | Règlement no 9 de la CEE-ONU
| L6e-B | Quadrimobile léger | 80 | Acte délégué/Règlement no 9 de la CEE-ONU | | Règlement no 9 de la CEE-ONU
| L7e-A | Quad routier lourd | 80
| L7e-B | Quad tout-terrain lourd | 80
| L7e-C | Quadrimobile lourd | 80
NB: voir la fin de l'annexe VIII pour l'ensemble des notes relatives aux annexes.