EXIGENCES MINIMALES CONCERNANT LES INSTALLATIONS ET ÉQUIPEMENTS DU CONTRÔLE TECHNIQUE
I. Installations et équipements
Le contrôle technique réalisé conformément aux méthodes recommandées précisées à l’annexe I est effectué au moyen d’installations et d’équipements appropriés. Cela peut, le cas échéant, comprendre l’utilisation d’unités de contrôle mobiles. Les équipements de contrôle nécessaires dépendent des catégories de véhicules à contrôler décrites dans le tableau I. Les installations et les équipements comprennent au moins:
1) l’espace adéquat pour l’évaluation des véhicules, dans le respect des exigences de santé et de sécurité;
2) une allée suffisamment spacieuse pour chaque essai, une fosse ou un pont de levage et, pour les véhicules ayant une masse maximale supérieure à 3,5 tonnes, un dispositif de levage du véhicule par l’un des essieux suffisamment éclairé et, le cas échéant, aéré;
3) pour le contrôle de tout véhicule, un banc d’essai de freinage à rouleaux capable de mesurer, d’afficher et d’enregistrer les forces de freinage et la pression pneumatique dans les systèmes de freinage pneumatiques, conformément à l’annexe A de la norme ISO 21069-1 consacrée aux exigences techniques des bancs d’essai de freinage à rouleaux ou à des normes équivalentes;
4) pour le contrôle des véhicules ayant une masse maximale égale ou inférieure à 3,5 tonnes, un banc d’essai de freinage à rouleaux conformément au point 3, éventuellement sans la faculté d’enregistrer les forces de freinage, l’effort à la pédale et la pression pneumatique dans les systèmes de freinage pneumatique, ni de les afficher;
ou
un banc d’essai de freinage à plateau équivalent au banc d’essai de freinage à rouleaux conformément au point 3, éventuellement sans la faculté d’enregistrer les forces de freinage et l’effort à la pédale ni d’afficher la pression pneumatique des systèmes de freinage pneumatiques;
5) un instrument d’enregistrement des décélérations, les instruments de mesure non continue devant enregistrer et stocker les mesures au moins 10 fois par seconde;
6) une installation d’essai des systèmes de freinage pneumatiques tels que les manomètres, les connexions et les flexibles;
7) un instrument de mesure de la charge supportée par les essieux/les roues (éventuellement pour mesurer la charge supportée par deux roues, tel que des plateformes pèse-roue et des plateformes pèse-essieu);
8) un dispositif permettant d’essayer la suspension des essieux (détecteur de jeu dans les roues) sans lever les essieux, respectant les exigences suivantes:
a) le dispositif doit être équipé d’au moins deux plateaux motorisés pouvant se mouvoir en sens opposés selon l’axe longitudinal et selon l’axe transversal;
b) le mouvement des plateaux doit pouvoir être commandé par l’opérateur à partir de sa position;
c) pour les véhicules ayant une masse maximale supérieure à 3,5 tonnes, les plateaux respectent les exigences techniques suivantes:
— mouvement longitudinal et transversal d’au moins 95 mm,
— vitesse de mouvement longitudinal et transversal comprise entre 5 cm/s et 15 cm/s;
9) un sonomètre de classe II, si le niveau sonore est mesuré;
10) un analyseur de quatre gaz conformément à la directive 2004/22/CE du Parlement européen et du Conseil;
11) un dispositif permettant de mesurer le coefficient d’absorption avec suffisamment de précision;
12) un dispositif permettant de tester le réglage des phares conformément aux dispositions correspondantes de la directive 76/756/CEE, la limite lumière/obscurité devant être facilement reconnaissable à la lueur du jour (sans lumière directe provenant du soleil);
13) un dispositif permettant de mesurer la profondeur des rainures des pneus;
14) un dispositif permettant de se connecter à l’interface électronique du véhicule tel qu’un outil d’analyse OBD;
15) un dispositif de détection des fuites de GPL/GNC/GNL.
Tous les dispositifs susmentionnés peuvent être combinés en un seul dispositif, à condition que cela n’affecte pas la précision de chacun d’entre eux.
II. Étalonnage des équipements de mesure
Sauf dispositions contraires dans la législation de l’Union applicable, l’intervalle entre deux étalonnages ne peut dépasser:
i) 24 mois pour la mesure du poids, de la pression et du niveau sonore;
ii) 24 mois pour la mesure des forces;
iii) 12 mois pour la mesure des émissions gazeuses.
Tableau I
1 E: essence (allumage commandé); D: diesel (allumage par compression).
| Équipement minimal requis pour le contrôle technique
| Véhicules | Catégorie | Équipement requis pour chaque point énuméré à la section I
| | Masse maximale | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15
|
1. Motocycles
| | | 1 | | | | | | | | | | | | | | |
| | | L1e | E | x | | | | | | | | x | x | | x | x | x |
| | | L3e, L4e | E | x | | | | | | | | x | x | | x | x | x |
| | | L3e, L4e | D | x | | | | | | | | x | | x | x | x | x |
| | | L2e | E | x | x | | | | | | | x | x | | x | x | x |
| | | L2e | D | x | x | | | | | | | x | | x | x | x | x |
| | | L5e | E | x | x | | | | | | | x | x | | x | x | x |
| | | L5e | D | x | x | | | | | | | x | | x | x | x | x |
| | | L6e | E | x | x | | | | | | | x | x | | x | x | x |
| | | L6e | D | x | x | | | | | | | x | | x | x | x | x |
| | | L7e | E | x | x | | | | | | | x | x | | x | x | x |
| | | L7e | D | x | x | | | | | | | x | | x | x | x | x |
|
2. Véhicules destinés au transport de personnes
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | Max. 3 500 kg | M1, M2 | E | x | x | | x | | | | | x | x | | x | x | x | x
| | Max. 3 500 kg | M1, M2 | D | x | x | | x | | | | | x | | x | x | x | x |
| | > 3 500 kg | M2, M3 | E | x | x | x | | x | x | x | x | x | x | | x | x | x | x
| | > 3 500 kg | M2, M3 | D | x | x | x | | x | x | x | x | x | | x | x | x | x |
|
3. Véhicules destinés au transport de marchandises
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | Max. 3 500 kg | N1 | E | x | x | | x | | | | | x | x | | x | x | x | x
| | Max. 3 500 kg | N1 | D | x | x | | x | | | | | x | | x | x | x | x |
| | > 3 500 kg | N2, N3 | E | x | x | x | | x | x | x | x | x | x | | x | x | x | x
| | > 3 500 kg | N2, N3 | D | x | x | x | | x | x | x | x | x | | x | x | x | x |
|
4. Véhicules spéciaux dérivés d’un véhicule de catégorie N, T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b et T4.3b
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | Max. 3 500 kg | N1 | E | x | x | | x | | | | | x | x | | x | x | x | x
| | Max. 3 500 kg | N1 | D | x | x | | x | | | | | x | | x | x | x | x |
| | > 3 500 kg | N2,N3, T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b et T4.3b | E | x | x | x | | x | x | x | x | x | x | | x | x | x | x
| | > 3 500 kg | N2,N3, T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b et T4.3b | D | x | x | x | | x | x | x | x | x | | x | x | x | x |
|
5. Remorques
| Max. 750 kg | O1 | | x | | | | | | | | | | | | x | |
| | > 750 à 3 500 kg | O2 | | x | x | | x | | | | | | | | | x | |
| | > 3 500 kg | O3, O4 | | x | x | x | | | x | x | x | | | | | x | |