Procédures d’essai et prescriptions techniques en ce qui concerne les performances de l’unité de propulsion
| Appendice no | Titre
| 1. | Prescriptions concernant la méthode de mesure de la vitesse maximale par construction du véhicule
| 1.1. | Procédure de définition du coefficient de correction relatif à l’anneau de vitesse
| 2. | Prescriptions concernant les méthodes de mesure du couple maximal et de la puissance nette maximale d’une propulsion contenant un moteur à combustion ou un type de propulsion hybride
| 2.1. | Détermination du couple maximal et de la puissance nette maximale des moteurs à allumage commandé pour les catégories de véhicules L1e, L2e et L6e
| 2.2. | Détermination du couple maximal et de la puissance nette maximale des moteurs à allumage commandé pour les catégories de véhicules L3e, L4e, L5e et L7e
| 2.2.1. | Mesure du couple maximal et de la puissance nette maximale du moteur par la méthode de la température-moteur
| 2.3. | Détermination du couple maximal et de la puissance nette maximale des véhicules de catégorie L équipés d’un moteur à allumage par compression
| 2.4. | Détermination du couple maximal et de la puissance maximale des véhicules de catégorie L équipés d’une propulsion hybride
| 3. | Prescriptions concernant les méthodes de mesure du couple maximal et de la puissance nominale continue maximale d’un type de propulsion électrique pure
| 4. | Prescriptions concernant la méthode de mesure de la puissance nominale continue maximale, de la distance d'interruption et du facteur d'assistance maximal d'un véhicule de catégorie L1e à pédalage visé à l'article 3, point 94) b), et des cycles à pédalage assisté visés à l'article 2, paragraphe 2, point h), du règlement (UE) no 168/2013
1. Introduction
1. 1. Les prescriptions de la présente annexe concernent les performances des unités de propulsion des véhicules de catégorie L et, en particulier, la mesure de la vitesse maximale par construction du véhicule, du couple maximal, de la puissance nette maximale ou de la puissance nominale continue maximale. En outre, pour les véhicules de catégorie L1e à pédalage, des prescriptions spécifiques sont données pour déterminer la distance d’interruption et le facteur d’assistance maximum des unités de propulsion.
1. 2. Les prescriptions sont adaptées aux véhicules de catégorie L équipés d’unités de propulsion visés à l’article 4, paragraphe 3, du règlement (UE) no 168/2013.
2. Procédures d’essai
Les procédures d’essai décrites dans les appendices 1 à 4 doivent être appliquées pour la réception par type des véhicules de catégorie L.