Règlement (UE) n° 540/2014 · Article

Article annexe III

Article en vigueur.

Version consolidée au 27/05/2019 (consolidation EUR-Lex 02014R0540-20190527, la plus récente en français ; acte d'origine du 16/04/2014).

TexteRèglement (UE) n° 540/2014
IntituléANNEXE III — VALEURS LIMITES
RattachementRèglement (UE) n° 540/2014
VersionConsolidée au 27/05/2019 (CELEX 02014R0540-20190527)
RéférenceAnnexe III du règlement (UE) n° 540/2014EUR-Lex →

Le niveau sonore mesuré conformément aux dispositions de l'annexe II, arrondi au chiffre entier le plus proche, ne dépasse pas les limites suivantes:

Les valeurs limites sont augmentées de 1 dB [2 dB(A) pour les véhicules des catégories N3 et M3] lorsque les véhicules répondent à la définition des véhicules hors route figurant au point 4 de la partie A de l'annexe II de la directive 2007/46/CE.

Pour les véhicules de la catégorie M1, les valeurs limites augmentées pour les véhicules hors route ne sont valables que si la masse en charge maximale techniquement admissible est supérieure à 2 tonnes.

Les valeurs limites sont augmentées de 2 dB(A) pour les véhicules accessibles en fauteuil roulant et les véhicules blindés au sens de l'annexe II de la directive 2007/46/CE.

| Catégorie de véhicule | Description de la catégorie de véhicule |

Valeurs limites exprimées en dB(A)

[décibels (A)]

| | | Phase 1 applicable aux nouveaux types de véhicules à compter du 1er juillet 2016 | Phase 2 applicable aux nouveaux types de véhicules à compter du 1er juillet 2020 et pour la première immatriculation à compter du 1er juillet 2022 | Phase 3 applicable aux nouveaux types de véhicules à compter du 1er juillet 2024 et pour la première immatriculation à compter du 1er juillet 2026

| M | Véhicules utilisés pour le transport de passagers | | |

| M1 |

rapport puissance/masse

≤ 120 kW/1 000 kg

| 72 | 70 | 68

| M1 | 120 kW/1 000 kg < rapport puissance/masse ≤ 160 kW/1 000 kg | 73 | 71 | 69

| M1 | 160 kW/1 000 kg < rapport puissance/masse | 75 | 73 | 71

| M1 |

rapport puissance/masse > 200 kW/1 000 kg

nombre de sièges ≤ 4

point R du siège conducteur ≤ 450 mm du sol

| 75 | 74 | 72

| M2 | masse ≤ 2 500 kg | 72 | 70 | 69

| M2 | 2 500 kg < masse ≤ 3 500 kg | 74 | 72 | 71

| M2 |

3 500 kg < masse ≤ 5 000 kg

puissance nominale du moteur ≤ 135 kW

| 75 | 73 | 72

| M2 |

3 500 kg < masse ≤ 5 000 kg

puissance nominale du moteur > 135 kW

| 75 | 74 | 72

| M3 | puissance nominale du moteur ≤ 150 kW | 76 | 74 | 73

| M3 | 150 kW < puissance nominale du moteur ≤ 250 kW | 78 | 77 | 76

| M3 | puissance nominale du moteur > 250 kW | 80 | 78 | 77

| N | Véhicules utilisés pour le transport de marchandises | | |

| N1 | masse ≤ 2 500 kg | 72 | 71 | 69

| N1 | 2 500 kg < masse ≤ 3 500 kg | 74 | 73 | 71

| N2 | puissance nominale du moteur ≤ 135 kW | 77 | 75 | 74

| N2 | puissance nominale du moteur > 135 kW | 78 | 76 | 75

| N3 | puissance nominale du moteur ≤ 150 kW | 79 | 77 | 76

| N3 | 150 kW < puissance nominale du moteur ≤ 250 kW | 81 | 79 | 77

| N3 | puissance nominale du moteur > 250 kW | 82 | 81 | 79

Aller plus loin

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Source : EUR-Lex, © Union européenne, identifiant CELEX 02014R0540-20190527. Les versions consolidées sont des documents de travail de l'Office des publications de l'Union, sans valeur juridique. JusticeLibre est une copie miroir indexée ; la version qui fait foi est celle publiée au Journal officiel de l'Union européenne (EUR-Lex).