(30) Compte tenu du fait que l'aéroport de Gdynia-Kosakowo existant (l'aéroport Gdynia-Oksywie) était initialement utilisé uniquement à des fins militaires, l'exploitant du nouvel aéroport a la possibilité d'utiliser les infrastructures existantes (une piste de décollage de 2 500 mètres de long, des voies de circulation, une aire de trafic, des dispositifs de navigation, etc.) Le coût total estimé de l'investissement relatif au projet de reconversion s'élève à 164 900 000 PLN (41 200 000 EUR) en termes nominaux et à 148 400 000 PLN (37 100 000 EUR) en termes réels. Le tableau 1 présente dans les grandes lignes le développement de l'aéroport, en quatre étapes. Selon les autorités polonaises, le coût total de l'investissement couvre aussi les investissements liés à la réalisation de tâches relevant de la mission des autorités publiques, dont le coût total s'élève à environ […] millions de PLN ([…] millions d'EUR) pour l'ensemble des quatre étapes de l'investissement.
Tableau 1
Coût nominal total de l'investissement dans l'aéroport de Gdynia-Kosakowo sur la période 2007-2030
Source: Renseignements transmis par les autorités polonaises.
| Projet d'investissement
| | Coûts (Mio PLN) | Coûts (Mio PLN)
| Étape I: 2007–2011 | […] | […]
| Travaux préparatoires (par exemple nettoyage du site, abattage d'arbres et démolition de bâtiments) et études de faisabilité, planification | |
| Étape II: 2012–2013 | […] | […]
|
— Terminal (achèvement prévu en juin 2013 et utilisation initiale aux fins de services d'aviation générale)
— Bâtiment hébergeant l'administration de l'aéroport et une unité de pompiers
— Rénovation de l'aire de trafic
— Infrastructures énergétiques, installation de feux de navigation et clôture autour de l'aéroport
— Équipements destinés à l'entretien de l'aéroport et à la sécurité des opérations aériennes
— Adaptation des équipements de navigation
— Construction de routes d'accès, d'une station-service et d'un parking
| |
| Étape III: 2014–2019 | […] | […]
|
— Investissements nécessaires à l'accueil d'avions de plus grande taille (Boeing 737 ou Airbus A320, par exemple), comme le rallongement des pistes de circulation, les équipements pour l'entretien de l'aéroport et de l'aire de trafic
— Autres investissements liés à l'accueil des passagers (construction d'un parking, par exemple)
| |
| Étape IV: 2020–2030 | […] | […]
|
— Extension du terminal
— Extension du bâtiment pour l'administration de l'aéroport et du bâtiment destiné aux pompiers
— Extension des aires de trafic, des voies de circulation et des parkings
| |
| Coût total de l'investissement | 164,90 | 41,02