(75) L'Allemagne affirme que la Commission aurait notamment omis de tenir compte de toutes les dépenses liées à la mission d'intérêt public (coûts des activités non économiques) qui ne sont pas imputables aux activités quotidiennes de l'aéroport, ce qui réduit artificiellement le bénéfice d'exploitation. L'Allemagne estime que le tableau suivant reflète la véritable rentabilité d'exploitation de FN GmbH:
Tableau 5
Structure des dépenses ajustée de FN GmbH (hors dépenses liées à la mission d'intérêt public)
| (milliers d'EUR)
| Année | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010
| Bénéfice selon le bilan annuel | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Mission d'intérêt public | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
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a) Sûreté et sécurité, dont:
| […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
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— Protection contre l'incendie (personnel)
| […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
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— Amortissement des dépenses d'investissement (protection contre l'incendie)
| […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
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— Dépenses d'amortissement (vidéosurveillance)
| […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
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— Patrouilles
| […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
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— Personnel de sécurité
| […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
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b) Protection des passagers et des avions
| […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
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— Dispositifs de contrôle (personnes et objets)
| […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
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— Sécurité des vols DFS TTC
| […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
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— Amortissement (tour de contrôle)
| […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Bénéfice annuel ajusté | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| EBITDA ajusté | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]