(57) L'Allemagne a souligné qu'en plus du désavantage en termes de coût chiffré à 27,52 millions d'EUR, différents critères qualitatifs plaidant en faveur du scénario 5 sont entrés en ligne de compte; ces critères sont énumérés ci-dessous:
— premièrement, il ressort de données empiriques de l'industrie automobile que le fait d'assurer la production intégrale sur un seul site permet de réduire le plus possible certains risques, par exemple ceux liés au transport, par rapport à une répartition de la production dans laquelle la construction de la carrosserie et la peinture seraient effectuées sur un site et le montage sur un autre site,
— deuxièmement, la production intégrale sur un site permet de mettre en place un processus dynamique et, partant, d'optimiser le processus de fabrication,
— troisièmement, la production intégrale sur un site permet d'identifier et d'éliminer plus rapidement les éventuelles sources d'erreurs en cas de défectuosités. L'expérience montre que le taux global d'erreurs peut être réduit lorsque les différents corps de métier peuvent travailler ensemble sur un seul site,
— quatrièmement, l'image de marque constitue également un facteur décisif. Dans l'usine de [site 1 en Allemagne], ce sont surtout des véhicules […] qui sont fabriqués, tandis que, dans le cas de la Macan, il s'agit d'un véhicule haut de gamme.