Règlement (UE) 2015/445 · Article

Article annexe II

Article en vigueur.

Version d'origine : acte du 17/03/2015 tel que publié au JO de l'Union ; aucune consolidation en français. Si l'acte a été modifié depuis, ce texte n'en tient pas compte : vérifier sur EUR-Lex.

TexteRèglement (UE) 2015/445
IntituléANNEXE II
RattachementRèglement (UE) 2015/445
VersionVersion d'origine (CELEX 32015R0445)
RéférenceAnnexe II du règlement (UE) 2015/445EUR-Lex →

À la section A de l'annexe II du règlement (UE) no 1178/2011, le paragraphe 1, point d) est remplacé par le texte suivant:

«d) satisfaire aux exigences présentées dans le tableau ci-dessous:

| Licence nationale détenue | Nombre total d'heures de vol d'expérience | Exigences additionnelles | Licence “partie FCL” de remplacement et conditions (le cas échéant) | Suppression de conditions |

| (1) | (2) | (3) | (4) | (5) |

| ATPL(A) | > 1 500 en tant que PIC sur avions multipilotes | Aucune | ATPL(A) | Sans objet | a)

| ATPL(A) | > 1 500 sur avions multipilotes | Aucune | Comme au point c) 4) | Comme au point c) 5) | b)

| ATPL(A) | > 500 sur avions multipilotes | Démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances comme exigé au paragraphe FCL.515 | ATPL(A), avec qualification de type restreinte aux privilèges de copilote | Démontrer une aptitude à agir en tant que PIC comme requis par l'appendice 9 de la partie FCL | c)

| CPL/IR(A) et avoir réussi un examen théorique ATPL de l'OACI dans l'État membre qui a délivré la licence | |

i) démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances comme exigé au paragraphe FCL.310 et au paragraphe FCL.615, point b);

ii) satisfaire aux autres exigences du paragraphe FCL.720.A, point c)

| CPL/IR(A) crédit pour la partie théorique de l'ATPL | Sans objet | d)

| CPL/IR(A) | > 500 sur des avions multipilotes, ou en exploitations multipilotes sur des avions monopilotes CS-23 commuter ou équivalents conformément aux exigences applicables de la partie CAT et de la partie ORO relatives au transport aérien commercial |

i) être reçu à un examen de connaissances ATPL(A) dans l'État membre qui a délivré la licence;

ii) satisfaire aux autres exigences du paragraphe FCL.720.A, point c)

| CPL/IR(A) crédit pour la partie théorique de l'ATPL | Sans objet | e)

| CPL/IR(A) | > 500 en tant que PIC sur avions monopilotes | Aucune | CPL/IR(A), avec qualifications de classe et qualifications de type restreintes aux avions monopilotes | Obtenir une qualification de type multipilote conformément à la partie FCL | f)

| CPL/IR(A) | < 500 en tant que PIC sur avions monopilotes | Démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances correspondant au niveau CPL/IR | Comme au point 4) f) | Comme au point 5) f) | g)

| CPL(A) | > 500 en tant que PIC sur avions monopilotes | Qualification de vol de nuit, si applicable | CPL(A), avec qualifications de type/classe restreintes aux avions monopilotes | | h)

| CPL(A) | < 500 en tant que PIC sur avions monopilotes |

i) qualification de vol de nuit, si applicable;

ii) démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances comme exigé au paragraphe FCL.310

| Comme au point 4) h) | | i)

| PPL/IR(A) | ≥ 75 de vol aux instruments | | PPL/IR(A) (IR restreinte à la PPL) | Démontrer une connaissance de la préparation du vol et des performances comme exigé au paragraphe FCL.615, point b) | j)

| PPL(A) | ≥ 70 sur avions | Démontrer l'utilisation des équipements de radionavigation | PPL(A) | | k)

Aller plus loin

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Source : EUR-Lex, © Union européenne, identifiant CELEX 32015R0445. Les versions consolidées sont des documents de travail de l'Office des publications de l'Union, sans valeur juridique. JusticeLibre est une copie miroir indexée ; la version qui fait foi est celle publiée au Journal officiel de l'Union européenne (EUR-Lex).