(257) Le tableau 18 montre le plan d'entreprise incrémental qui en résulte, incluant l'ensemble des hypothèses décrites. Afin de s'assurer que ce contrat fournit une contribution incrémentale à la rentabilité de l'aéroport, ce plan aurait dû être pris en considération par Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH avant la signature de son contrat de marketing avec AMS en 2008. La valeur actuelle nette des flux de trésorerie est positive. Cela démontre que le deuxième contrat de marketing, en corrélation avec le contrat de services aéroportuaires et le premier contrat de marketing de 2003, aurait été rentable au moment d'une prévision effectuée ex ante pour l'aéroport.
Tableau 18
Plan d'entreprise ex ante pour le contrat de services aéroportuaires et le contrat de marketing de 2003 ainsi que le contrat de marketing du 28 août 2008
| | Année 1 | Année 2
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| Nombre de passagers partants, par année | 59 130 | 59 130
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REDEVANCES ATTENDUES (en EUR)
| Redevance nette devant être acquittée par Ryanair par passager partant | […]* | […]*
| Recettes provenant d'activités aéronautiques, total | […]* | […]*
| Recettes provenant d'activités non aéronautiques, par passager | […]* | […]*
| Recettes provenant d'activités non aéronautiques, total | […]* | […]*
| Recettes annuelles, total | […]* | […]*
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REDEVANCES ATTENDUES (en EUR)
| Redevances marketing forfaitaires | […]* | […]*
| Redevances d'exploitation mensuelles | 13 401 | 13 669
| Redevances d'exploitation annuelles | 160 812 | 164 028
| Redevances annuelles, total | […]* | […]*
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| RÉSULTAT ANNUEL NET (en EUR) | 141 938 | 42 455
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| Taux d'actualisation | 5,59 % |
| Valeur actuelle nette (en EUR) | 182 146 |