Article considérant 167

(167) De plus, Ryanair explique que, dans le contexte actuel de l’aviation, certains facteurs peuvent appuyer la logique commerciale d’une tarification à un coût marginal (voire inférieur). Concrètement, elle mentionne les facteurs suivants: i) le degré de concurrence sur le marché concerné, ii) l’intérêt d’attirer des compagnies aériennes vers un aéroport régional ayant un pouvoir de marché limité, iii) l’existence d’externalités de réseau dans les aéroports, iv) l’avantage économique résultant des engagements des compagnies aériennes en termes de nombre de passagers garanti, v) la définition correcte des recettes marginales, vi) l’histoire et le profil caractéristique des aéroports régionaux européens, et vii) la définition correcte des coûts marginaux.