(210) En effet, VTAN considère que ladite contribution remplit les critères cumulatifs énoncés dans la section 5.1.2 des nouvelles lignes directrices. En effet:
— l’aéroport de Nîmes participe au développement économique et touristique du département du Gard et contribue dès lors à un objectif d’intérêt commun clairement défini,
— l’intervention publique était nécessaire, d’autant plus que les nouvelles lignes directrices indiquent que, s’agissant des aéroports accueillant jusqu’à 200 000 passagers par an, ceux-ci sont susceptibles de ne pas supporter une part importante de leur coût d’exploitation,
— la mesure a été accordée sous la forme d’une contribution forfaitaire ex ante sur la base d’un bilan prévisionnel et a donc un caractère approprié,
— en l’absence de la contribution, le niveau d’activité de l’aéroport de Nîmes aurait été considérablement réduit,
— VTAN démontre que le critère de la proportionnalité de l’aide est rempli vu que l’intensité de celle-ci pendant la période 2007-2011 se situe autour du plafond de 80 % du déficit de financement des coûts d’investissement initial autorisé au point 130 des nouvelles lignes directrices,
— VTAN explique que l’aéroport est ouvert à tous les usages potentiels ce qui limite les effets négatifs sur la concurrence et sur les échanges.