Article considérant 546

(546) En ce qui concerne l’avenant no 1 du 18 août 2010, la France a confirmé que le montant très mineur de la prestation n’était pas de nature à modifier les liaisons et les fréquences prévues dans le contrat initial ou le trafic attendu. Selon la France, sa signature s’inscrit dans le contexte du maintien de bonnes relations commerciales entre le gestionnaire d’aéroport et Ryanair et peut être assimilé à une geste commercial qui ne bouleverse pas l’économie générale de la concession.