(640) Selon les nouvelles lignes directrices, les aides au fonctionnement octroyées à des aéroports avant le 4 avril 2014 peuvent être déclarées compatibles pour la totalité des coûts d’exploitation qui ne sont pas couverts si une série de conditions est remplie. Ces conditions peuvent se résumer ainsi:
— l’aide contribue à un objectif d’intérêt commun bien défini (amélioration de la mobilité des citoyens et de la connectivité des régions, lutte contre la congestion du trafic aérien sur les principales plates-formes aéroportuaires de l’Union, développement régional),
— l’intervention de l’État est nécessaire,
— l’aide est un instrument d’intervention approprié,
— l’aide a un effet d’incitation en ce sens qu’en son absence, le niveau d’activité économique de l’aéroport concerné serait sensiblement réduit,
— l’aide est proportionnée, en ce sens qu’elle est limitée au minimum nécessaire pour que l’activité visée puisse être mise en œuvre,
— les distorsions de concurrence causées par l’aide et ses effets sur les échanges doivent être prises en compte dans l’analyse.