(675) Il convient de noter à cet égard qu’au cours de la période considérée (2002-2011), l’aéroport de Nîmes est resté un aéroport de taille modeste. Son trafic a culminé à 320 000 passagers en 2001, et il est resté, les autres années, compris entre 130 000 et 300 000 passagers par an. Au cours de cette même période, les services réguliers offerts au départ de cet aéroport se sont résumés à la liaison vers Paris d’Air Littoral, exploitée jusqu’en 2003 seulement, ainsi qu’aux quelques liaisons exploitées par Ryanair (au maximum quatre en même temps), à raison d’une fréquence par jour ou de fréquences infra-quotidiennes, sauf éventuellement l’été, où deux fréquences quotidiennes ont pu être offertes pour certaines liaisons, selon les années. Le volume d’activité de l’aéroport de Nîmes est donc resté modeste. L’effet général des aides octroyées à cet aéroport sur tous les autres aéroports a donc été relativement circonscrit.
Décision (UE) 2016/633 · Article
Article considérant 675
Article en vigueur.
Considérant de l'acte d'origine (JO, acte du 23/07/2014) : les consolidations ne reprennent pas les considérants.
TexteDécision (UE) 2016/633
RattachementDécision (UE) 2016/633
Versionacte d'origine du 23/07/2014 (CELEX 32016D0633)
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