Décision (UE) 2016/1031 · Article

Article considérant 54

Article en vigueur.

Considérant de l'acte d'origine (JO, acte du 06/11/2015) : les consolidations ne reprennent pas les considérants.

TexteDécision (UE) 2016/1031
RattachementDécision (UE) 2016/1031
Versionacte d'origine du 06/11/2015 (CELEX 32016D1031)
RéférenceConsidérant 54 de la décision (UE) 2016/1031EUR-Lex →

(54) Dans le cadre de sa restructuration, Estonian Air a supprimé un total de 12 liaisons, lesquelles sont désignées comme des mesures compensatoires. Le plan de restructuration souligne également le fait que les créneaux horaires abandonnés à Londres Gatwick (LGW), Helsinki (HEL) et Vienne (VIE) doivent être considérés comme des mesures compensatoires étant donné qu’il s’agit d’aéroports coordonnés (soumis à des contraintes de capacité).

Tableau 3

Liaisons désignées comme mesures compensatoires

| (en %)

| Destination | Facteur de charge (2012) | Contribution de niveau 1 (2012) | Contribution basée sur les coûts directs d’exploitation (2012) | Marge de rentabilité (2012) | Capacité abandonnée exprimée en SKO (% par rapport à la capacité totale prérestructuration)

| Hanovre (HAJ) | 66 | 82 | –18 | –67 | 2

| Helsinki (HEL) | 54 | 60 | –64 | –126 | 1

| Joensuu (JOE) | 60 | 77 | –35 | –111 | 0

| Jyväskylä (JYV) | 53 | 76 | –40 | –117 | 0

| Kajaani (KAJ) | 42 | 75 | –82 | –168 | 0

| Riga (RIX) | 45 | 59 | –143 | –310 | 1

| Londres Gatwick (LGW) | 80 | 85 | –1 | –36 | 5

| Tartu (TAY) | 42 | 62 | –100 | –183 | 1

| Tbilissi (TBS) | 76 | 84 | –27 | –89 | 4

| Kuressaare (URE) | 33 | 86 | 8 | –36 | 0

| Venise (VCE) | 87 | 84 | 10 | –35 | 1

| Vienne (VIE) | 71 | 84 | –13 | –59 | 3

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