Article considérant 142

(142) Sur la base d'une étude réalisée à partir des comptes de l'exercice 2008, les coûts variables de la redevance de stationnement de nuit s'établiraient à […]* EUR par avion par nuit, l'estimation en 2004 étant de […]* EUR. Dans l'hypothèse d'un B737-800 avec un taux de remplissage de 80 %, ces coûts représentent […]* EUR par passager et dans l'hypothèse d'un A319 avec 70 % de remplissage […]* EUR par passager. Or, sur la base des comptes présentés en Cocoéco du 18 février 2009, les activités commerces et parking permettraient de couvrir [entre 100 % et 150 %] % des coûts de passagers pour l'aérogare mp1, soit une marge nette de […]* EUR par passager et [entre 100 % et 150 %] % des coûts de passagers pour l'aérogare mp2, soit une marge nette de […]* EUR par passager. Ces marges nettes couvriraient largement les coûts supplémentaires du stationnement de nuit.