(123) EasyJet a souligné que les redevances aéroportuaires additionnées aux recettes non aéronautiques étaient à même de supporter la totalité des coûts générés par les accords entre les compagnies aériennes et l'aéroport, en dégageant une marge bénéficiaire raisonnable sur la base de perspectives satisfaisantes à moyen terme. Dès lors, selon EasyJet, le NERES était susceptible d'entraîner une forte hausse du nombre de passagers et, par conséquent, des recettes non aéronautiques. EasyJet a également observé que la hausse annoncée du nombre de passagers d'ici 2014 était réaliste car l'expérience avait démontré que sur la période 2004-2007, le nombre de passagers fréquentant l'aéroport avait considérablement augmenté à la suite de l'introduction du NERES.
Tableau 21
Augmentation du nombre de passagers depuis l'introduction du NERES (données fournies par EasyJet)
| Année | Nombre total de passagers | Nombre de passagers d'EasyJet
| 2004 | 1 179 278 | 336 455
| 2005 | 1 742 891 | 891 057
| 2006 | 2 019 666 | 1 052 288
| 2007 | 2 155 064 | Environ 1 050 000