(338) Selon l'Allemagne, la zone d'attraction réelle de l'aéroport de Dortmund ne correspondrait pas à la zone d'attraction standard (1 heure ou 100 kilomètres). Les passagers au départ de l'aéroport de Dortmund proviennent en majorité de la région de la Ruhr, qui compte plus de 5,2 millions d'habitants. Cette région entoure Dortmund et couvre les zones à l'est et au nord de la ville. L'aéroport a par conséquent moins d'influence concurrentielle sur l'aéroport de Düsseldorf. Par ailleurs, selon les prévisions du trafic et les études sur le potentiel du marché réalisées en 2006, les aéroports de Münster/Osnabrück et Paderborn/Lippstadt devaient eux aussi connaître une forte croissance à moyen terme. Le développement du trafic de ces aéroports a été entravé en raison de la crise économique et financière qui a éclaté en 2008. Toutefois, au vu de la conjoncture favorable en Allemagne, les prévisions du trafic devraient se réaliser à moyen terme.
Décision (UE) 2016/1944 · Article
Article considérant 338
Article en vigueur.
Considérant de l'acte d'origine (JO, acte du 23/07/2014) : les consolidations ne reprennent pas les considérants.
TexteDécision (UE) 2016/1944
RattachementDécision (UE) 2016/1944
Versionacte d'origine du 23/07/2014 (CELEX 32016D1944)
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