(66) S'agissant de l'évolution des capacités de production du groupe PSA, les autorités françaises ont produit deux tableaux mentionnant les taux d'utilisation Harbour 5o de chaque usine, avant et après la restructuration du groupe. À l'exception de Poissy, ces taux restent les mêmes. Les autorités françaises ont précisé que la viabilité de chaque site ne peut se mesurer de manière indépendante de celle du groupe PSA. Au contraire, il conviendrait d'examiner l'activité automobile du groupe PSA de manière globale pour chaque segment du marché. Toujours selon les autorités françaises, chaque site a un portefeuille de véhicules qu'il peut potentiellement produire. Si certains sites ont des taux d'utilisation plus bas ou plus hauts, il s'agit généralement de variations connues et maîtrisées liées au cycle de vie des produits.
Tableau 5
Chiffre d'affaires prévisionnel dans trois scénarios du groupe PSA (en millions d'EUR)
| | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017
| Scénario médian | [55 000-60 000] | [60 000-65 000] | [60 000-65 000] | [60 000-65 000] | [65 000-70 000]
| Scénario défavorable (écart de – 100 000 véhicules par an) | [55 000-60 000] | [60 000-65 000] | [60 000-65 000] | [60 000-65 000] | [60 000-65 000]
| Scénario favorable (écart de + 100 000 véhicules par an) | [57 000-62 000] | [60 000-65 000] | [60 000-65 000] | [65 000-70 000] | [65 000-70 000]
Tableau 6
Chiffre d'affaires prévisionnel dans trois scénarios de la division automobile (en millions d'EUR)
| | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017
| Scénario médian | [40 000-45 000] | [45 000- 50 000] | [45 000- 50 000] | [45 000- 50 000] | [45 000- 50 000]
| Scénario défavorable (écart de – 100 000 véhicules par an) | [40 000-45 000] | [40 000-45 000] | [40 000-45 000] | [40 000-45 000] | [45 000- 50 000]
| Scénario favorable (écart de + 100 000 véhicules par an) | [40 000-45 000] | [45 000- 50 000] | [45 000- 50 000] | [45 000- 50 000] | [45 000- 50 000]