(38) Le 8 novembre 2000, la Région a adopté une décision en exécution de sa décision du 20 juillet 2000, modifiant les hypothèses du programme d'investissement pluriannuel et portant le coût global d'investissement à 121 millions d'EUR. Néanmoins, selon la note attachée à cette décision, «les investissements relatifs à la nouvelle aérogare et à ses infrastructures d'accompagnement ne verront leur réalisation s'effectuer qu'au fur et à mesure de l'évolution des besoins spécifiques. La prise en charge de ces investissements devant être examinée en fonction du développement des activités». La note précise l'évaluation à ce stade des coûts engendrés par une nouvelle aérogare: «si les besoins réels de l'aéroport le nécessitent (…), la réalisation de la nouvelle aérogare et des infrastructures d'accompagnement qui lui sont liées pourrait engendrer un investissement de l'ordre de 1 514 millions de BEF», soit environ 37,5 millions d'EUR, sans toutefois détailler le calendrier de mise en œuvre de cette somme (voir tableau 9). À cette date, les modalités de financement du programme d'investissement de l'aéroport de Charleroi n'étaient pas encore déterminées.
Tableau 2
Investissements d'infrastructure prévus par la note jointe à la décision du 8 novembre 2000
A: financement direct par la Région; B: subventions d'investissement.
| (en millions)
| | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | Post 2004 | Total BEF | Total EUR
| Total A | 93 | 160 | 15 | | 38 | | 306 | 7,59
| Total B | 12 | 729 | 709 | 548 | 319 | 743 | 3 060 | 75,86
| Aérogare | 0 | 0 | 1 514 | 1 514 | 37,53
| | | | | | | | |
| Total | 105 | 889 | 2 238 | 548 | 357 | 743 | 4 880 | 120,97