L'annexe III de la directive 2006/22/CE est remplacée par le texte suivant:
«ANNEXE III
1. Groupes d'infractions au règlement (CE) no 561/2006
| No | BASE JURIDIQUE | TYPE D'INFRACTION | NIVEAU DE GRAVITÉ
| ILPG | ITG | IG | IM
| A | Équipage
| A1 | Article 5, par. 1 | Non-respect de l'âge minimal des receveurs | | | X |
| B | Durées de conduite
| B1 | Article 6, par. 1 | Dépassement de la durée de conduite journalière de 9 h, en l'absence d'autorisation d'étendre cette durée à 10 h | 9 h < … < 10 h | | | | X
| B2 | 10 h ≤ … < 11 h | | | X |
| B3 | 11 h ≤ … | | X | |
| B4 | Dépassement, de 50 % ou plus, de la durée de conduite journalière de 9 h sans la prise d'une pause ou d'une période de repos d'au moins quatre heures et demie |
13 h 30 ≤ …
et aucune pause/période de repos
| X | | |
| B5 | Dépassement de la durée de conduite journalière de 10 h, lorsqu'une extension est autorisée | 10 h < … < 11 h | | | | X
| B6 | 11 h ≤ … < 12 h | | | X |
| B7 | 12 h ≤ … | | X | |
| B8 | Dépassement, de 50 % ou plus, de la durée de conduite journalière de 10 h sans la prise d'une pause ou d'une période de repos d'au moins quatre heures et demie |
15 h ≤ …
et aucune pause/période de repos
| X | | |
| B9 | Article 6, par. 2 | Dépassement de la durée de conduite hebdomadaire | 56 h < … < 60 h | | | | X
| B10 | 60 h ≤ … < 65 h | | | X |
| B11 | 65 h ≤ …< 70 h | | X | |
| B12 | Dépassement, de 25 % ou plus, de la durée de conduite hebdomadaire | 70 h ≤ … | X | | |
| B13 | Article 6, par. 3 | Dépassement de la durée de conduite totale maximale durant deux semaines consécutives | 90 h < … < 100 h | | | | X
| B14 | 100 h ≤ … < 105 h | | | X |
| B15 | 105 h ≤ … < 112 h 30 | | X | |
| B16 | Dépassement, de 25 % ou plus, de la durée de conduite totale accumulée au cours de deux semaines consécutives | 112 h 30 ≤ … | X | | |
| C | Temps de pause
| C1 | Article 7 | Dépassement de la durée de conduite ininterrompue de quatre heures et demie avant la prise d'une pause | 4 h 30 < … < 5 h | | | | X
| C2 | 5 h ≤ … < 6 h | | | X |
| C3 | 6 h ≤ … | | X | |
| D | Temps de repos
| D1 | Article 8, par. 2 | Temps de repos journalier inférieur à 11 h insuffisant, lorsqu'un temps de repos journalier réduit n'est pas autorisé | 10 h ≤ … < 11 h | | | | X
| D2 | 8 h 30 ≤ … < 10 h | | | X |
| D3 | … < 8 h 30 | | X | |
| D4 | Temps de repos journalier inférieur à 9 h insuffisant, lorsqu'un temps de repos journalier est autorisé | 8 h≤ … < 9 h | | | | X
| D5 | 7 h ≤ … < 8 h | | | X |
| D6 | … < 7 h | | X | |
| D7 | Temps de repos journalier scindé inférieur à 3 h + 9 h, insuffisant | 3 h + [8 h ≤ … < 9 h] | | | | X
| D8 | 3 h + [7 h ≤ … < 8 h] | | | X |
| D9 | 3 h + [… < 7 h] | | X | |
| D10 | Article 8, par. 5 | Temps de repos journalier inférieur à 9 h en cas de conduite en équipage, insuffisant | 8 h ≤ … < 9 h | | | | X
| D11 | 7 h ≤ … < 8 h | | | X |
| D12 | … < 7 h | | X | |
| D13 | Article 8, par. 6 | Temps de repos hebdomadaire réduit de moins de 24 h, insuffisant | 22 h ≤ … < 24 h | | | | X
| D14 | 20 h ≤ … < 22 h | | | X |
| D15 | … < 20 h | | X | |
| D16 | Temps de repos hebdomadaire inférieur à 45 h insuffisant, lorsqu'un temps de repos hebdomadaire réduit n'est pas autorisé | 42 h ≤ … < 45 h | | | | X
| D17 | 36 h ≤ … < 42 h | | | X |
| D18 | … < 36 h | | X | |
| D19 | Article 8, par. 6 | Dépassement de 6 périodes consécutives de 24 heures depuis le temps de repos hebdomadaire précédent | … < 3 h | | | | X
| D20 | 3 h ≤ … < 12 h | | | X |
| D21 | 12 h ≤ … | | X | |
| E | Exception constituée par la règle des 12 jours
| E1 | Article 8, par. 6 bis | Dépassement de 12 périodes consécutives de 24 heures depuis le temps de repos hebdomadaire normal précédent | … < 3 h | | | | X
| E2 | 3 h ≤ … < 12 h | | | X |
| E3 | 12 h ≤ … | | X | |
| E4 | Article 8, par. 6 bis, point b) ii) | Temps de repos hebdomadaire pris à la suite de 12 périodes consécutives de 24 heures | 65 h < … ≤ 67 h | | | X |
| E5 | … ≤ 65 h | | X | |
| E6 | Article 8, par. 6 bis, point d) | Temps de conduite, entre 22 heures et 6 heures, de plus de 3 heures avant la pause, s'il n'y a pas plusieurs conducteurs à bord du véhicule | 3 h < … < 4,5 h | | | X |
| E7 | 4,5 h ≤ … | | X | |
| F | Organisation du travail
| F1 | Article 10, par. 1 | Lien entre la rémunération et la distance parcourue ou le volume des marchandises transportées | | X | |
| F2 | Article 10, par. 2 | Organisation du travail du conducteur inexistante ou mauvaise, instructions au conducteur pour lui permettre de se conformer à la réglementation inexistantes ou mauvaises | | X | |
2. Groupes d'infractions au règlement (UE) no 165/2014 du Parlement européen et du Conseil (Tachygraphe)
| No | BASE JURIDIQUE | TYPE D'INFRACTION | NIVEAU DE GRAVITÉ
| ILPG | ITG | IG | IM
| G | Installation du tachygraphe
| G1 | Article 3, par. 1, et article 22, par. 2 | Absence d'installation et d'utilisation d'un tachygraphe homologué (ex.: absence de tachygraphe installé par un installateur, atelier ou constructeur de véhicules agréé par les autorités compétentes des États membres, utilisation d'un tachygraphe sans que les sceaux nécessaires soient placés ou remplacés par un installateur, atelier ou constructeur de véhicules agréé, ou utilisation d'un tachygraphe sans la plaquette d'installation) | X | | |
| H | Utilisation du tachygraphe, de la carte de conducteur ou de la feuille d'enregistrement
| H1 | Article 23, par. 1 | Utilisation d'un tachygraphe qui n'a pas été inspecté par un atelier agréé | | X | |
| H2 | Article 27 | Fait, pour le conducteur, d'utiliser ou d'être titulaire de plus d'une carte de conducteur | | X | |
| H3 | Conduite avec une carte de conducteur falsifiée (assimilée à la conduite sans carte de conducteur) | X | | |
| H4 | Conduite avec une carte de conducteur dont le conducteur n'est pas le titulaire (assimilée à la conduite sans carte de conducteur) | X | | |
| H5 | Conduite avec une carte de conducteur qui a été obtenue sur la base de fausses déclarations et/ou de documents falsifiés (assimilée à la conduite sans carte de conducteur) | X | | |
| H6 | Article 32, par. 1 | Tachygraphe ne fonctionnant pas correctement (ex.: tachygraphe qui n'a pas été correctement inspecté, étalonné et scellé) | | X | |
| H7 | Article 32, par. 1, et article 33, par. 1 | Utilisation incorrecte du tachygraphe (ex.: utilisation abusive délibérée, volontaire ou imposée, manque d'instructions sur l'utilisation correcte, etc.) | | X | |
| H8 | Article 32, par. 3 | Utilisation d'un dispositif frauduleux susceptible de modifier les enregistrements du tachygraphe | X | | |
| H9 | Falsification, dissimulation, suppression ou destruction de données portées sur les feuilles d'enregistrement ou stockées et téléchargées du tachygraphe et/ou de la carte de conducteur | X | | |
| H10 | Article 33, par. 2 | Non-conservation, par l'entreprise, des feuilles d'enregistrement, sorties imprimées et données téléchargées | | X | |
| H11 | Données enregistrées et stockées non disponibles pendant au moins un an | | X | |
| H12 | Article 34, par. 1 | Utilisation incorrecte des feuilles d'enregistrement/de la carte de conducteur | | X | |
| H13 | Retrait non autorisé de feuilles d'enregistrement ou d'une carte de conducteur affectant l'enregistrement des données pertinentes | | X | |
| H14 | Feuille d'enregistrement ou carte de conducteur utilisée pour couvrir une période plus longue que celle pour laquelle elle est conçue, avec perte de données | | X | |
| H15 | Article 34, par. 2 | Utilisation de feuilles d'enregistrement ou de cartes de conducteur souillées ou endommagées; données illisibles | | X | |
| H16 | Article 34, par. 3 | Pas de saisie manuelle alors qu'elle est requise | | X | |
| H17 | Article 34, par. 4 | Utilisation d'une mauvaise feuille d'enregistrement ou carte de conducteur dans le mauvais lecteur (conduite en équipage) | | | X |
| H18 | Article 34, par. 5 | Mauvaise utilisation du dispositif de commutation | | X | |
| I | Présentation de documents
| I1 | Article 36 | Refus d'être contrôlé | | X | |
| I2 | Article 36 | Incapacité de présenter les enregistrements de la journée en cours et des 28 jours précédents | | X | |
| I3 | Incapacité de présenter les données enregistrées par la carte de conducteur si le conducteur est titulaire d'une telle carte | | X | |
| I4 | Article 36 | Incapacité de présenter les informations enregistrées manuellement et imprimées pendant la journée en cours et pendant les 28 jours précédents | | X | |
| I5 | Article 36 | Incapacité de présenter une carte de conducteur, si le conducteur est titulaire d'une telle carte | | X | |
| J | Mauvais fonctionnement
| J1 | Article 37, par. 1, et article 22, par. 1 | Tachygraphe non réparé par un installateur ou un atelier agréé | | X | |
| J2 | Article 37, par. 2 | Non-report, par le conducteur, de toutes les indications requises relatives aux différentes périodes dans la mesure où celles-ci ne sont plus enregistrées durant la période de panne ou de défaillance du tachygraphe | | X» | |