(20) Les autorités espagnoles ont indiqué que trois centres d'essais ferroviaires existaient aujourd'hui en Europe: Cerhenice (Velim) en République tchèque, Wildenrath en Allemagne et Valenciennes en France. Elles font valoir que ces derniers ne permettent pas la réalisation d'essais à vitesse élevée (voir le tableau 1).
Tableau 1
Comparaison entre les centres d'essais ferroviaires existants en Europe, aux États-Unis et le CEATF
Source: Autorités espagnoles.
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Velim
(République tchèque)
| Wegberg-Wildenrath (Allemagne) |
Valenciennes
(France)
|
TTCI-Puebla
(États-Unis d'Amérique)
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CEATF
(Espagne)
| Année de construction | 1963 | 1997 | 1999 | 1998 | Construction non achevée
| Nombre de circuits | 2 | 5 | 4 | 4 | 1
| Longueur (km) | 3,9 et 13,3 | de 0,4 à 6,1 | de 1,6 à 2,7 | de 5,6 à 21,7 |
9 pour les sections droites
58 en anneau
| Vitesse maximale (km/h) | 210 | 160 (circuit long) | 110 | 265 (circuit long) | 520
| Propriétaire | Institut de recherche ferroviaire, filiale de l'exploitant ferroviaire national | Siemens | CEF SA (propriété d'Alstom à 61 %) | Association ferroviaire américaine | Opérateur ferroviaire national (ADIF)