Article considérant 130

(130) Les aéroports de Timișoara et d'Arad ont eu des modèles d'exploitation différents au cours de la période 2007-2009. Timișoara était un aéroport consacré, dont le modèle d'exploitation différait sensiblement de celui de l'aéroport d'Arad. L'aéroport de Timișoara offrait principalement des vols réguliers exploités par des transporteurs aériens régionaux et internationaux offrant des services complets, reliant Timișoara à un certain nombre de villes roumaines et européennes, tandis que, comme mentionné aux considérants 28 et 31 ci-dessus, le modèle d'exploitation de l'aéroport d'Arad était basé sur le trafic à bas coût. Les deux aéroports ont continué à fonctionner selon des modèles différents à partir de 2009, c'est-à-dire que les vols à bas coût au départ de l'aéroport d'Arad se sont fortement réduits avant de disparaître (l'aéroport a enregistré uniquement 8 632 passagers en 2015 et, selon les informations accessibles au public, il n'a pas eu de trafic commercial de passagers en 2016) et l'aéroport de Timișoara s'est orienté vers le trafic à bas coût. Le fait que les modèles d'exploitation des aéroports de Timișoara et d'Arad aient été différents pendant et après la période visée par l'appréciation est une indication que les deux aéroports sont des substituts imparfaits l'un de l'autre.