Article considérant 147

(147) La Commission note que, pendant la période visée par l'appréciation, l'aéroport d'Arad a enregistré un trafic très limité, à la fois en termes absolus et par rapport à l'aéroport de Timișoara (situé à 50 kilomètres et nécessitant un temps de trajet de 40 minutes). Le nombre annuel de passagers sur l'aéroport d'Arad a varié entre 67 183 et 128 835 au cours de la période d'appréciation, tandis que le trafic sur l'aéroport de Timișoara a varié entre 859 329 et 991 758 passagers par an. Le trafic sur l'aéroport d'Arad n'a représenté que 7,8 % du trafic sur l'aéroport de Timișoara en 2007, 14,5 % en 2008 et 8,8 % en 2009. L'incidence concurrentielle de l'aide reçue par l'aéroport d'Arad sur l'aéroport de Timișoara a été très limitée, compte tenu de la différence entre le niveau du trafic des deux aéroports. En termes plus généraux, dans l'ensemble, les effets de l'aide sur la concurrence ont été modestes, compte tenu du faible niveau de trafic sur l'aéroport. En outre, il ne semble y avoir de corrélation entre l'évolution du trafic des deux aéroports. Le trafic sur l'aéroport d'Arad est passé de 67 183 passagers en 2007 à 128 835 en 2008 pour chuter à environ 88 147 passagers en 2009, tandis que le trafic sur l'aéroport de Timișoara a régulièrement augmenté (de 859 329 passagers en 2007 à 886 083 passagers en 2008 et 991 758 passagers en 2009). Cette absence de corrélation suggère que les deux aéroports ont desservi des besoins et des segments de marché différents et que leurs activités ne se sont pas chevauchées.