(257) Selon Airport Handling, l’achat était en tout état de cause justifié du point de vue économique, en particulier pour les motifs suivants:
— le modèle commercial d’Airport Handling est essentiellement caractérisé par le fait que le hub opérationnel est concentré en un seul lieu: les aéroports de Milan. Le modèle organisationnel correspondant consiste donc à fournir des ressources économiques et techniques permettant de satisfaire la demande de services caractéristiques d’un seul lieu (modèle hub-provider). Airport Handling est d’avis que ce modèle garantit un meilleur rendement et des marges de rentabilité plus certaines. Pour cette raison, l’ancienneté et l’efficience de l’équipement revêtent pour Airport Handling une importance moindre que pour les autres exploitants opérant dans plusieurs aéroports et qui doivent donc garantir une gestion allégée de l’équipement,
— bien qu’une partie de l’équipement soit vétuste, de nombreux actifs étaient en revanche relativement récents et pouvaient être utilisés de manière efficace,
— les actifs se trouvaient déjà sur place et il n’était donc pas nécessaire de supporter des dépenses de transport,
— Airport Handling espérait réduire les coûts de maintenance, dans la mesure où la presque totalité des actifs provenaient du même producteur et étaient des exemplaires du même modèle,
— en tentant d’acheter de l’équipement d’occasion sur les marchés de l’Union, Airport Handling s’est rendu compte que lesdits marchés n’offraient pas des quantités suffisantes d’équipements d’occasion pour satisfaire ses besoins à des prix acceptables,
— durant la phase de démarrage, Airport Handling entendait utiliser une palette d’équipements d’occasion et neufs, surtout parce que les producteurs n’étaient pas en mesure de fournir l’ensemble des équipements neufs en une seule fois, mais aussi parce qu’elle avait de bonnes raisons de craindre qu’une augmentation soudaine de la demande puisse générer une flambée des prix. Pour cette raison, Airport Handling entendait plutôt éliminer progressivement les biens d’occasion et les remplacer par des biens nouveaux,
— enfin, contrôler les nouveaux équipements et former le personnel de manière adéquate à son utilisation aurait été difficile, en particulier lors de la phase de démarrage.