(94) Pour la liaison vers Londres-Stansted, l'aéroport calculait les coûts et recettes comme suit:
Tableau 4
Coûts et recettes de la convention de 2000 du point de vue de FLG
| Éléments de la convention avec Ryanair | < 18 manutentions d'avions par semaine | ≥ 18 manutentions d'avions par semaine
Coûts de FLG (en EUR)
| Aides à la commercialisation — Coûts par passager à l'arrivée | […] | […]
| | Avant le 31 mai 2005 | À partir du 1er juin 2005
Recettes de FLG (en EUR)
| Redevances par avion à acquitter par Ryanair | […] | […]
| Redevances par passager à l'arrivée à acquitter par Ryanair | […] | […]
| Redevances nettes par passager à acquitter par Ryanair (redevances moins aides à la commercialisation) | […] | […]
Autres:
| Redevance sur le chiffre d'affaires par billet vendu par FLG | […] % | […] %
| Participation au chiffre d'affaires lié aux voitures de location réservées via FLG | […] % | […] %
| Redevance de sécurité (versée par Ryanair à l'autorité compétente) (en EUR) | […] | […]