Article considérant 346

(346) Certaines parties intéressées, notamment Ryanair dans son étude du 17 janvier 2014, soutiennent cette thèse. L'étude du 17 janvier 2014 repose sur l'idée que les services de commercialisation acquis par un exploitant aéroportuaire tel que KFBG/DMG sont de nature à renforcer l'image de marque de l'aéroport et, par voie de conséquence, à accroître durablement le nombre de passagers utilisant cet aéroport, au-delà des seules liaisons aériennes visées par les accords sur les services de commercialisation et l'accord sur les services aéroportuaires pour la durée d'exploitation prévue par ce contrat. En particulier, il ressort de cette étude que, selon Ryanair, les services de commercialisation sont de nature à produire des effets positifs durables sur la fréquentation de l'aéroport, au-delà de l'expiration de l'accord sur les services de commercialisation.