(378) À la demande de la Commission, l'Autriche a élaboré un aperçu des coûts et recettes marginaux qui pouvaient être attendus au moment de la conclusion des accords concernés. L'Autriche a présenté des données correspondant à chacun des accords, qui sont reprises au tableau 9.
Tableau 9
Rentabilité marginale dans le cadre des accords avec Ryanair, LV et AMS de 2002 — établi par l'Autriche
| 5 ans | | |
| Taux de capitalisation: | 8 % |
| Incitant par passager: | 0,00 |
| Liaisons quotidiennes | 348 | rotations par an
| Aéronefs (B737-800): | 189 | sièges
| MTOW (B737-800): | 75 | MTOW
Modèle de calcul
| Valeurs attendues suivant accords
| Rotations | | 348 | 348 | 348 | 348 | 348
| Taux de charge | | 70 % | 70 % | 70 % | 70 % | 70 %
| Passagers au départ | 46 040 | 46 040 | 46 040 | 46 040 | 46 040
| Durée: 5 ans | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5
| | | | | | |
| Par rotation | | […] | […] | […] | […] | […]
| Par passager au départ | […] | […] | […] | […] | […]
| Par passager au départ — Taxe de sécurité | […] | […] | […] | […] | […]
| Par passager au départ — Taxe de sécurité | […] | […] | […] | […] | […]
| Administration fiscale Vienne | | | | |
| | | | | | |
| Recettes aéronautiques | […] | […] | […] | […] | […]
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| Plus-value non aéronautique par passager | […] | […] | […] | […] | […]
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| Plus-value aéronautique | […] | […] | […] | […] | […]
| | | | | | |
| Contribution Kärnten Werbung | […] | […] | […] | […] | […]
| Contribution Ville de Klagenfurt | […] | […] | […] | […] | […]
| Contribution Land de Carinthie | […] | […] | […] | […] | […]
| | | […] | […] | […] | […] | […]
| Recettes projet | | […] | […] | […] | […] | […]
| Accord de commercialisation Leading Verge via | […] | […] | […] | […] | […]
| DMG 23.5.2002 | […] | […] | […] | […] | […]
| | | | | | |
| Coûts du projet sur base des coûts marginaux | | | | |
| Préparation à la navigation Prestation externe 51 % | […] | […] | […] | […] | […]
| Austro Control — Contrôle du trafic aérien | […] | […] | […] | […] | […]
| Coûts du projet (2002) | | | | |
| Par vol | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Par passager | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| | | | | | |
| Coûts du projet/Dépenses | – 1 986 100 | – 986 100 | – 986 100 | – 986 100 | – 986 100
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| Excédent | | […] | […] | […] | […] | […]
| Taux d'actualisation | […] | […] | […] | […] | […]
| | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| L'analyse coûts-bénéfices donne un résultat actualisé positif de (EUR) | 1 540 000 |
| Redevances suivant accord du 22.1.2002. | | |
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| Redevance globale par rotation | […] | | |
| Par passager au départ | […] | | |
| Taxe de sécurité par passager au départ | […] | | |
| (fixé par les autorités autrichiennes) | | | |
| Préparation à la navigation 2002 | […] | | |
| Austro Control | […] | | |