(414) À la demande de la Commission, l'Autriche a élaboré un aperçu des coûts et recettes marginaux qui pouvaient être attendus au moment de la conclusion des accords concernés. L'Autriche a présenté des données correspondant à chacun des accords, qui sont reprises au tableau 11.
Tableau 11
Rentabilité marginale dans le cadre des accords avec Ryanair et AMS de 2006 — établi par l'Autriche
| 4 mois |
| Taux de capitalisation: | 8 %
| Incitant par passager: | 7,62
| Liaison 3 × par semaine | 54
| Aéronefs (B737-800): | 189
| MTOW (B737-800): | 67
Modèle de calcul
| Valeurs attendues suivant accords
| Rotations | | 54
| Taux de charge | | 85 %
| Passagers au départ | 8 675
| | | Incitant passager
| Incitants | | 7,62
| 4 mois | | 1
| Tarif d'atterrissage | | […]
| Assistance en escale | | […]
| Préparation à la navigation | | […]
| Infrastructure piste | | […]
| Infrastructure sol | | […]
| Tarif passager | | […]
| Incitants | | […]
| | |
| Recettes sép. | | […]
| | |
| | |
| Plus-value non aéronautique par passager | […]
| | |
| Plus-value non aéronautique | […]
| Plus-value projet | | […]
| Contributions commercialisation AMS | […]
| (Accord du 21 décembre 2006)
| Coûts du projet sur base des coûts marginaux |
| Préparation à la navigation Prestation externe 51 % | […]
| Taxe de sécurité 8 EUR | […]
| Coûts projet selon BAB 2005 |
| Par vol | […] | […]
| Par passager | […] | […]
| | |
| Coûts du projet/Dépenses | […]
| Montant manquant | | […]
| Redevances suivant accord | | |
| Tarif d'atterrissage | […] | par rotation
| Assistance en escale | […] | par rotation
| Préparation à la navigation | […] | par rotation
| Infrastructure piste | […] | par rotation
| Infrastructure sol | […] | par passager au départ
| Tarif passager | […] | par passager au départ
| Coordination créneaux | […] | par rotation
| Taxe de sécurité | […] | par passager au départ
| Incitant par passager | […] | par passager au départ
| Taxe ACG | […] | par rotation