(433) À la demande de la Commission, l'Autriche a élaboré un aperçu des coûts et recettes marginaux qui pouvaient être attendus au moment de la conclusion de l'accord concerné. Une synthèse est présentée au tableau 12.
Tableau 12
Rentabilité marginale dans le cadre de l'accord avec HLX de 2003 — établi par l'Autriche
| 4 ans et 7 mois |
| Taux de capitalisation: | 8 % |
| Incitant par passager: | 0,00 |
| Aéronefs (B737-700): | 148 | sièges
| MTOW (B737-700): | 68 | MTOW
Modèle de calcul
| Valeurs attendues suivant accords
| Rotations | 770 | 996 | 996 | 996 | 655 |
| Taux de charge | 70 % | 70 % | 70 % | 70 % | 70 % |
| Passagers au départ | 79 772 | 103 186 | 103 186 | 103 186 | 67 858 |
| | Incitant passager | Incitant passager | Incitant passager | Incitant passager | Incitant passager |
| Incitants | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Durée 4 ans et 7 mois | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Total projet
| Tarif d'atterrissage | […] | […] | […] | […] | […] |
| Assistance en escale | […] | […] | […] | […] | […] |
| Préparation à la navigation | […] | […] | […] | […] | […] |
| Infrastructure piste | […] | […] | […] | […] | […] |
| Infrastructure sol | […] | […] | […] | […] | […] |
| Tarif passager | […] | […] | […] | […] | […] |
| Incitants | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Recettes aéronautiques | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Contribution compagnie aérienne | […] | Du fait de la méthode «brute» employée, une estimation n'est pas fournie |
| Contribution aux coûts à concurrence des coûts du projet non couverts |
| Contribution Land de Carinthie |
| | […] | […] | […] | […] | […] |
| | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Plus-value non aéronautique par passager | […] | […] | […] | […] | […] |
| Recettes extra aéronautiques | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Recettes projet | […] | […] | […] | […] | […] |
| Volume des opérations de commercialisation selon contrat de coopération | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Correction, car présenté sous les coûts du projet | […] | […] | […] | […] | […] |
| Correction, car présenté sous les coûts du projet | […] | […] | […] | […] | […] |
| Coûts du projet sur base des coûts marginaux |
| Préparation à la navigation Prestation externe 51 % | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| (Austro Control — Contrôle du trafic aérien) | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| (Taxe de sécurité) | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Coûts du projet selon BAB 2002 | | |
| Par vol | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Par passager | […] | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Sommes des coûts du projet | | | | | | […]
| Coût total | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Excédent | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Taux d'actualisation | […] | […] | […] | […] | […] |
| | […] | […] | […] | […] | […] | […] |
| L'analyse coûts-bénéfices donne un résultat actualisé positif de (EUR) | […] |