(459) Compte tenu de ces modifications indispensables, la Commission a corrigé l'analyse dans la mesure nécessaire, comme le montre le tableau 15.
Tableau 15
Rentabilité marginale dans le cadre de l'application de l'accord avec TUIfly de 2008 — établi par l'Autriche et corrigé par la Commission
| Durée du contrat: 5 ans |
| Taux de capitalisation: | 8 % |
| Incitant par passager: | 0,00 |
| Aéronefs (B737-700): | 148 | sièges
| MTOW (B737-700): | 68 | MTOW
Méthode brute
Modèle de calcul
| Valeurs attendues suivant accords
| Rotations | 836 | 836 | 836 | 836 | 836 |
| Taux de charge | 70 % | 70 % | 70 % | 70 % | 70 % |
| Passagers au départ | 86 610 | 86 610 | 86 610 | 86 610 | 86 610 |
| Incitants | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Durée: 5 ans | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Total projet
| | Avril 2008 — Mars 2009 | Avril 2009 — Mars 2010 | Avril 2010 — Mars 2011 | Avril 2011 — Mars 2012 | Avril 2012 — Mars 2013 |
| Tarif d'atterrissage | […] | […] | […] | […] | […] |
| Assistance en escale | […] | […] | […] | […] | […] |
| Préparation à la navigation | […] | […] | […] | […] | […] |
| Infrastructure piste | […] | […] | […] | […] | […] |
| Infrastructure sol | […] | […] | […] | […] | […] |
| Tarif passager | […] | […] | […] | […] | […] |
| Incitants | […] | […] | […] | […] | […] |
| Taxe de sécurité | […] | […] | […] | […] | […] |
| Taxe de sécurité (Administration fiscale Vienne) | […] | […] | […] | […] | […] |
| Taxe de coordination des créneaux | […] | […] | […] | […] | […] |
| Transmission à SCA Vienne | […] | […] | […] | […] | […] |
| Taxe de réservation de siège — Par passager au départ | […] | […] | […] | […] | […] | […] |
| Transmission aux sous-traitants pour l'assistance en escale | […] | […] | […] | […] | […] |
| Recettes selon barème des redevances | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Plus-value non aéronautique par passager | […] | […] | […] | […] | […] |
| Plus-value non aéronautique | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Recettes projet | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Versement pour les services de commercialisation selon contrat de coopération | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Coûts du projet sur base des coûts marginaux |
| Préparation à la navigation Prestation externe 51 % | […] | […] | […] | […] | […] | […] |
| Austro Control — Contrôle du trafic aérien | […] | […] | […] | […] | […] | […] |
| Taxe de sécurité | […] | […] | […] | […] | […] | […] |
| Coûts projet selon BAB 2002 | | | | | |
| Par vol | […] | […] | […] | […] | […] | […] |
| Par passager | […] | […] | […] | […] | […] | […] |
| Sommes coûts de projet/coûts marginaux | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Coût total | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Excédent | […] | […] | […] | […] | […] | […]
| Taux d'actualisation | […] | […] | […] | […] | […] |
| | […] | […] | […] | […] | […] | […] |
| L'analyse coûts-bénéfices donne un résultat actualisé positif de (EUR) | […] |