(20) Pour la liaison vers Londres-Stansted, la convention calculait les coûts et recettes suivants:
Tableau 1
Coûts et recettes selon la convention de 2000 du point de vue de FL
| | < 18 manutentions d'avions par semaine | ≥ 18 manutentions d'avions par semaine
Coûts de FLG:
| Aides à la commercialisation — Coûts par passager à l'arrivée | […] EUR | […] EUR
| | Jusqu'au 31 mai 2005 | À compter du 1er juin 2005
Recettes de FLG:
| Redevances par avion à acquitter par Ryanair | […] EUR | […] EUR
| Redevances par passager à l'arrivée à acquitter par Ryanair | […] EUR | […] EUR
| Redevances nettes par passager à acquitter par Ryanair (redevances moins aides à la commercialisation) | […] EUR | […] EUR
Autres:
| Redevance sur le chiffre d'affaires par billet vendu par FLG | […] | […]
| Participation au chiffre d'affaires lié aux voitures de location réservées via FLG | […] | […]
| Redevance de sécurité (versée par Ryanair à l'autorité compétente) | […] EUR | […] EUR