Article considérant 100

(100) En ce qui concerne le deuxième point, Brussels Airlines fait référence à l'ordre juridique belge qui induit la distribution de l'aide aux seules compagnies qui transitent par l'aéroport de Bruxelles-National. Les régions belges sont compétentes pour l'équipement et l'exploitation des aéroports et des aérodromes publics, à l'exception de l'aéroport de Bruxelles-National, ce dernier relevant de la compétence fédérale. Brussels Airlines en déduit que l'État Fédéral ne peut apporter ce subside qu'à l'aéroport de Bruxelles-National et non aux autres aéroports.