Article considérant 104

(104) Brussels Airlines tient à rappeler que si la Commission devait néanmoins conclure à l'existence d'une aide, cette aide était compatible au moins jusqu'au 4 avril 2014, date de l'entrée en vigueur des lignes directrices aviation. Brussels Airlines se réfère sur ce point à la décision Charleroi précitée, dans laquelle la Commission a accepté que plusieurs mesures accordées par la Région wallonne à l'exploitant de l'aéroport de Charleroi, qui subventionnaient l'activité économique de l'aéroport de manière sélective et constituaient ainsi des aides d'État illégales, n'étaient incompatibles avec le marché intérieur que depuis l'entrée en vigueur des lignes directrices aviation.