Article considérant 180

(180) Pour sa part, Brussels Airlines a estimé qu'un seuil lié au nombre de passagers était pertinent dans le cas d'un subside pour des services liés à la sécurité des aéroports car les coûts de sécurité dans les aéroports sont également liés aux nombre de passagers. Toutefois, Brussels Airlines n'a pas précisé en quoi la manière dont les coûts de sécurité varient précisément en fonction du nombre de passagers justifie le choix d'un seuil exprimé en nombre de passagers excluant d'emblée toute une catégorie de compagnies aériennes. Brussels Airlines n'a de surcroît fourni aucune justification quant au niveau du seuil retenu.