L'annexe IV du règlement (UE) 2017/2400 est modifiée comme suit:
1) la PARTIE I est modifiée comme suit:
a) les points 1.1.9 à 1.1.13 suivants sont insérés:
«1.1.9. Véhicule professionnel (oui/non) …
1. 1.10. Véhicule lourd à émission nulle (oui/non) …
1. 1.11. Véhicule lourd électrique hybride (oui/non) …
1. 1.12. Véhicule à double carburant (oui/non) …
1. 1.13. Cabine avec couchette (oui/non) …»;
b) les points 1.2.7 et 1.2.8 sont remplacés par le texte suivant:
«1.2.7. Type de carburant (gazole CI/GNC PI/GNL PI…) …
1. 2.8. Code de hachage des données d'entrée et des informations d'entrée sur le moteur …»;
c) le point 1.3.9 est remplacé par le texte suivant:
«1.3.9. Code de hachage des données d'entrée et des informations d'entrée sur la boîte de vitesses …»;
d) le point 1.4.4 est remplacé par le texte suivant:
«1.4.4. Code de hachage des données d'entrée et des informations d'entrée sur les autres composants de transfert de couple …»;
e) le point 1.5.4 est remplacé par le texte suivant:
«1.5.4. Code de hachage des données d'entrée et des informations d'entrée sur le convertisseur de couple …»;
f) le point 1.6.5 est remplacé par le texte suivant:
«1.6.5. Code de hachage des données d'entrée et des informations d'entrée sur les composants de transmission supplémentaires …»;
g) le point 1.7.6 est remplacé par le texte suivant:
«1.7.6. Code de hachage des données d'entrée et des informations d'entrée sur les essieux …»;
h) le point 1.8.5 est remplacé par le texte suivant:
«1.8.5. Code de hachage des données d'entrée et des informations d'entrée sur la traînée aérodynamique …»;
i) le point 1.9.3a suivant est inséré:
«1.9.3a. Code de hachage des données d'entrée et des informations d'entrée sur les pneumatiques pour l'essieu 1 …»;
j) le point 1.9.7a suivant est inséré:
«1.9.7a. Code de hachage des données d'entrée et des informations d'entrée sur les pneumatiques pour l'essieu 2 …»;
k) le point 1.9.11a suivant est inséré:
«1.9.11a. Code de hachage des données d'entrée et des informations d'entrée sur les pneumatiques pour l'essieu 3 …»;
l) le point 1.9.16 suivant est inséré:
«1.9.16. Code de hachage des données d'entrée et des informations d'entrée sur les pneumatiques pour l'essieu 4 …»;
m) les points 1.12 à 1.12.4 suivants sont insérés:
«1.12. Systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS)
1. 12.1. Arrêt-démarrage du moteur lors des arrêts du véhicule (oui/non) …
1. 12.2. Éco-roll sans arrêt-démarrage du moteur (oui/non) …
1. 12.3. Éco-roll avec arrêt-démarrage du moteur (oui/non) …
1. 12.4. Régulateur de vitesse prédictif (oui/non) …»;
n) le point 2.1.1 est remplacé par le texte suivant:
«2.1.1. Profil de mission (longue distance/longue distance (EMS)/régional/régional (EMS)/urbain/services municipaux/construction) …»;
o) le point 3.1.4 est remplacé par le texte suivant:
«3.1.4. Code de hachage cryptographique du dossier d'enregistrements du constructeur …»;
2) la PARTIE II est modifiée comme suit:
a) le point 1.1.7 est remplacé par le texte suivant:
«1.1.7. Modèle …»;
b) les points 1.1.9 à 1.1.13 suivants sont insérés:
«1.1.9. Véhicule professionnel (oui/non) …
1. 1.10. Véhicule lourd à émission nulle (oui/non) …
1. 1.11. Véhicule lourd électrique hybride (oui/non) …
1. 1.12. Véhicule à double carburant (oui/non) …
1. 1.13. Cabine avec couchette (oui/non) …»;
c) le point 1.2.3 est remplacé par le texte suivant:
«1.2.3. Type de carburant (gazole CI/GNC PI/GNL PI…) …»;
d) le point 1.2.9 est remplacé par le texte suivant:
«1.2.9. Coefficient de résistance au roulement (CRR) moyen de tous les pneumatiques du véhicule à moteur: …»;
e) les points 1.2.10 à 1.2.14 suivants sont insérés:
«1.2.10. Classe d'étiquetage en relation avec l'efficacité en carburant moyenne de tous les pneumatiques du véhicule à moteur selon le règlement (CE) no 1222/2009 …
1. 2.11. Arrêt-démarrage du moteur lors des arrêts du véhicule (oui/non) …
1. 2.12. Éco-roll sans arrêt-démarrage du moteur (oui/non) …
1. 2.13. Éco-roll avec arrêt-démarrage du moteur (oui/non) …
1. 2.14. Régulateur de vitesse prédictif (oui/non) …»;
f) les points 2) à 3) suivants sont ajoutés:
«2. Émissions de CO2 et consommation de carburant du véhicule (pour chaque combinaison charge utile/profil de mission)
2. 1. Charge utile faible [kg]:
| | Vitesse moyenne du véhicule | Émissions de CO2 | Consommation de carburant
| Longue distance | … km/h | … g/km | … g/t-km | … g/m3-km | … l/100km | … l/t-km | … l/m3-km
| Longue distance (EMS) | … km/h | … g/km | … g/t-km | … g/m3-km | … l/100km | … l/t-km | … l/m3-km
| Trajets régionaux | … km/h | … g/km | … g/t-km | … g/m3-km | … l/100km | … l/t-km | … l/m3-km
| Trajets régionaux (EMS) | … km/h | … g/km | … g/t-km | … g/m3-km | … l/100km | … l/t-km | … l/m3-km
| Trajets urbains | … km/h | … g/km | … g/t-km | … g/m3-km | … l/100km | … l/t-km | … l/m3-km
| Services municipaux | … km/h | … g/km | … g/t-km | … g/m3-km | … l/100km | … l/t-km | … l/m3-km
| Construction | … km/h | … g/km | … g/t-km | … g/m3-km | … l/100km | … l/t-km | … l/m3-km
2. 2. Charge utile représentative [kg]:
| | Vitesse moyenne du véhicule | Émissions de CO2 | Consommation de carburant
| Longue distance | … km/h | … g/km | … g/t-km | … g/m3-km | … l/100km | … l/t-km | … l/m3-km
| Longue distance (EMS) | … km/h | … g/km | … g/t-km | … g/m3-km | … l/100km | … l/t-km | … l/m3-km
| Trajets régionaux | … km/h | … g/km | … g/t-km | … g/m3-km | … l/100km | … l/t-km | … l/m3-km
| Trajets régionaux (EMS) | … km/h | … g/km | … g/t-km | … g/m3-km | … l/100km | … l/t-km | … l/m3-km
| Trajets urbains | … km/h | … g/km | … g/t-km | … g/m3-km | … l/100km | … l/t-km | … l/m3-km
| Services municipaux | … km/h | … g/km | … g/t-km | … g/m3-km | … l/100km | … l/t-km | … l/m3-km
| Construction | … km/h | … g/km | … g/t-km | … g/m3-km | … l/100km | … l/t-km | … l/m3-km
2. 3.
Émissions de CO2 spécifiques [gCO2/tkm] …
2. 4.
Valeur de charge utile moyenne [t] …
2. 5. Logiciel et informations utilisateur
| Version de l'outil de simulation | [X.X.X]
| Date et heure de la simulation | [-]
3. Code de hachage cryptographique du dossier d'enregistrements du constructeur …»;
3) la PARTIE III est supprimée.