L'annexe VI du règlement (UE) 2017/2400 est modifiée comme suit:
1) au point 3.1.2.1, le quatrième paragraphe est remplacé par le texte suivant:
«La durée totale de l'essai par boîte de vitesses et par rapport ne doit pas dépasser 5 fois la durée réelle de l'essai par rapport (ce qui permet un nouvel essai de la boîte de vitesses si nécessaire en cas d'erreur de mesure ou du banc d'essai).»
2) au point 3.3.8.2, la deuxième phrase est remplacée par le texte suivant:
«Le couple mesuré et moyenné au niveau de l'arbre d'entrée doit être inférieur à ± 5 Nm ou ± 0,5 % du point de consigne de couple, en retenant la valeur la plus élevée pour chaque point de fonctionnement mesuré pour la série de pertes de couple complète.»
3) au point 5.1.6.2.2.4, le point 1) est remplacé par le texte suivant:
«(1) La perte de couple indépendante de la charge pour la boîte de vitesses complète, ralentisseur inclus, est mesurée comme indiqué au point 3.1 pour les essais des boîtes de vitesses, dans l'un des rapports de vitesse les plus élevés:
= Tl,in,withret»;
4) au point 8.1.3, le troisième paragraphe est remplacé par le texte suivant:
«X est remplacé par 1,5 % pour les boîtes de vitesses MT/AMT/DCT et par 3 % pour les boîtes de vitesses AT ou les boîtes de vitesses comptant plus de 2 embrayages à friction.»
5) l'appendice 2 est modifié comme suit:
a) sur la page de couverture du document d'information relatif à la boîte de vitesses, les mots «Type de boîte de vitesses:» sont remplacés par les mots «Type/famille (le cas échéant) de boîte de vitesses”:»;
b) dans la PARTIE 1, les points 0.0 à 0.9 sont supprimés;
6) l'appendice 3 est modifié comme suit:
a) sur la page de couverture du document d'information relatif au convertisseur de couple hydrodynamique, les mots «Type de convertisseur de couple:» sont remplacés par les mots «Type/famille (le cas échéant) de convertisseur de couple:»
b) dans la PARTIE 1, les points 0.0 à 0.9 sont supprimés;
7) l'appendice 4 est modifié comme suit:
a) sur la page de couverture du document d'information relatif aux autres composants de transfert de couple (OTTC), les mots «Type de composant de transfert de couple:» sont remplacés par les mots «Type/famille (le cas échéant) de composant de transfert de couple:»
b) dans la PARTIE 1, les points 0.0 à 0.9 sont supprimés;
8) l'appendice 5 est modifié comme suit:
a) sur la page de couverture du document d'information relatif aux composants de transmission supplémentaires (ADC), les mots «Type de composant de transmission supplémentaire:» sont remplacés par les mots «Type/famille (le cas échéant) de composant de transmission supplémentaire:»
b) dans la PARTIE 1, les points 0.0 à 0.9 sont supprimés;
9) l'appendice 7 est modifié comme suit:
a) les points 1.1 et 1.2 sont remplacés par le texte suivant:
«1.1. le nom ou la marque du fabricant;
1. 2. la marque et l'indication d'identification du type telles qu'elles figurent dans les informations mentionnées aux points 0.2 et 0.3 des appendices 2 à 5 de la présente annexe»;
b) au point 1.4, dans le tableau 1, la première ligne est remplacée par le texte suivant:
| «G | Boîte de vitesses»;
c) le point 1.5 est remplacé par le texte suivant:
«1.5. Exemple de marque de certification
La marque de certification représentée ci-dessus, apposée sur une boîte de vitesses, un convertisseur de couple, un autre composant de transfert de couple ou un composant de transmission supplémentaire, indique que le type concerné a été certifié en Pologne (e20) en application du présent règlement. Les deux premiers chiffres (00) indiquent le numéro de séquence attribué à la modification technique la plus récente du présent règlement. Le caractère suivant indique que la certification a été délivrée pour une boîte de vitesses (G). Les quatre derniers chiffres (0004) sont ceux attribués par l'autorité chargée de la réception de la boîte de vitesses, en tant que numéro de réception de base.»
d) le point 2.1 est remplacé par le texte suivant:
«2.1. Le numéro de certification pour les boîtes de vitesses, convertisseurs de couple, autres composants de transfert de couple et composants de transmission supplémentaires est composé comme suit:
eX*YYYY/YYYY*ZZZZ/ZZZZ*X*0000*00
| Section 1 | Section 2 | Section 3 | Lettre supplémentaire de la section 3 | Section 4 | Section 5
| Indication du pays ayant délivré le certificat | Règlement relatif à la certification des émissions de CO2 des véhicules lourds (2017/2400) | Dernier acte modificateur (zzz/zzzz) | Voir tableau 1 du présent appendice | Numéro de certification de base 0000 | Extension 00»;
10) l'appendice 12 est modifié comme suit:
a) le tableau 1 est remplacé par le tableau suivant:
«Tableau 1
Paramètres d'entrée “Transmission/General”
| Nom du paramètre | ID paramètre | Type | Unité | Description/Référence
| Manufacturer | P205 | jeton | [-] |
| Model | P206 | jeton | [-] |
| CertificationNumber | P207 | jeton | [-] |
| Date | P208 | Date-Heure | [-] | Date et heure de création du code de hachage de l'élément
| AppVersion | P209 | jeton | [-] |
| TransmissionType | P076 | chaîne de caractères | [-] | Valeurs admises: “SMT”, “AMT”, “APT-S”, “APT-P”
| MainCertificationMethod | P254 | chaîne de caractères | [-] | Valeurs admises: “Option 1”, “Option 2”, “Option 3”, “Standard values”
b) dans le tableau 4, la troisième ligne «TechnicalReportId» en dessous du titre est remplacée par le texte suivant:
| «CertificationNumber | P212 | jeton | [-]»; |
c) dans le tableau 6, la troisième ligne «TechnicalReportId» en dessous du titre est remplacée par le texte suivant:
| «CertificationNumber | P222 | jeton | [-]»; |
d) dans le tableau 8, la troisième ligne «TechnicalReportId» en dessous du titre est remplacée par le texte suivant:
| «CertificationNumber | P227 | jeton | [-]»; |