Notes relatives au tableau
A: Date pour l’interdiction de l’immatriculation de véhicules, ainsi que de la mise sur le marché et de la mise en service de composants et d’entités techniques distinctes: 6 juillet 2022
B: Date pour le refus de délivrance de la réception UE par type: 6 juillet 2022
Date pour l’interdiction de l’immatriculation de véhicules, ainsi que de la mise sur le marché et de la mise en service de composants et d’entités techniques distinctes: 7 juillet 2024
C: Date pour le refus de délivrance de la réception UE par type: 7 juillet 2024
Date pour l’interdiction de l’immatriculation de véhicules, ainsi que de la mise sur le marché et de la mise en service de composants et d’entités techniques distinctes: 7 juillet 2026
D: Date pour le refus de délivrance de la réception UE par type: 7 janvier 2026
Date pour l’interdiction de l’immatriculation de véhicules, ainsi que de la mise sur le marché et de la mise en service de composants et d’entités techniques distinctes: 7 janvier 2029
X: Le composant ou l’entité technique distincte en question s’applique aux catégories de véhicules comme indiqué.
| Objet | Actes réglementaires | Dispositions techniques spécifiques supplémentaires | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 | ETD | Composant
|
Prescriptions concernant
A LES SYSTÈMES DE RETENUE, LES ESSAIS DE COLLISION, L’INTÉGRITÉ DU SYSTÈME D’ALIMENTATION EN CARBURANT ET LA SÉCURITÉ ÉLECTRIQUE À HAUTE TENSION
| A1 Aménagement intérieur | Règlement no 21 de l’ONU | | A | | | | | | | | | | |
| A2 Sièges et appuie-tête | Règlement no 17 de l’ONU | | A | A | A | A | A | A | | | | | |
| A3 Sièges de bus | Règlement no 80 de l’ONU | | | A | A | | | | | | | | | A
| A4 Ancrages de ceinture de sécurité | Règlement no 14 de l’ONU | | A | A | A | A | A | A | | | | | |
| A5 Ceintures de sécurité et systèmes de retenue | Règlement no 16 de l’ONU | | A | A | A | A | A | A | | | | | A | A
| A6 Témoins de port de la ceinture de sécurité | Règlement no 16 de l’ONU | | A | A | A | A | A | A | | | | | |
| A7 Systèmes de cloisonnement | Règlement no 126 de l’ONU | | X | | | | | | | | | | B |
| A8 Ancrages de dispositifs de retenue pour enfants | Règlement no 145 de l’ONU | | A | A | A | A | A | A | | | | | |
| A9 Dispositifs de retenue pour enfants | Règlement no 44 de l’ONU | | A | A | A | A | A | A | | | | | B | B
| A10 Dispositifs améliorés de retenue pour enfants | Règlement no 129 de l’ONU | | X | X | X | X | X | X | | | | | B | B
| A11 Protection contre l’encastrement à l’avant | Règlement no 93 de l’ONU | | | | | | A | A | | | | | A | A
| A12 Protection contre l’encastrement à l’arrière | Règlement no 58 de l’ONU | | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A
| A13 Protection latérale | Règlement no 73 de l’ONU | | | | | | A | A | | | A | A | |
| A14 Sécurité du réservoir de carburant | Règlement no 34 de l’ONU | | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A |
| A15 Sécurité du gaz de pétrole liquéfié | Règlement no 67 de l’ONU | | A | A | A | A | A | A | | | | | | A
| A16 Sécurité du gaz naturel comprimé et liquéfié | Règlement no 110 de l’ONU | | A | A | A | A | A | A | | | | | | A
| A17 Sécurité de l’hydrogène | Règlement no 134 de l’ONU | | A | A | A | A | A | A | | | | | | A
| A18 Qualification des matériaux des systèmes à hydrogène |
Règlement (UE) 2021/535,
annexe XIV
| | A | A | A | A | A | A | | | | | | A
| A19 Sécurité électrique lors de l’utilisation | Règlement no 100 de l’ONU | | A | A | A | A | A | A | | | | | |
| A20 Choc frontal décalé | Règlement no 94 de l’ONU | S’applique aux véhicules de catégorie M1 dont la masse maximale est ≤ 3 500 kg et de catégorie N1 dont la masse maximale est ≤ 2 500 kg. Pour les véhicules dont la masse maximale est > 2 500 kg, les dates mentionnées dans la note B s’appliquent. | A | | | A | | | | | | | |
| A21 Choc frontal sur toute la largeur | Règlement no 137 de l’ONU | L’utilisation du mannequin anthropomorphique pour essais de collision «Hybrid III» est permise jusqu’à ce que l’utilisation du dispositif de retenue d’occupant humain «THOR» soit prévue dans le règlement de l’ONU. | B | | | B | | | | | | | |
| A22 Protection du conducteur contre le mécanisme de direction en cas de choc | Règlement no 12 de l’ONU | | A | | | A | | | | | | | A |
| A23 Coussins gonflables de deuxième monte | Règlement no 114 de l’ONU | | X | | | X | | | | | | | B |
| A24 Choc sur la cabine | Règlement no 29 de l’ONU | | | | | A | A | A | | | | | |
| A25 Choc latéral | Règlement no 95 de l’ONU | S’applique à tous les véhicules des catégories M1 et N1, y compris ceux dont la hauteur depuis le sol du point R du siège le plus bas est à > 700 mm. Pour les véhicules dont la hauteur depuis le sol du point R du siège le plus bas est à > 700 mm, les dates mentionnées dans la note B s’appliquent. | A | | | A | | | | | | | |
| A26 Choc latéral contre un poteau | Règlement no 135 de l’ONU | | B | | | B | | | | | | | |
| A27 Choc à l’arrière | Règlement no 153 de l’ONU | | B | | | B | | | | | | | |
|
Prescriptions concernant
B LES USAGERS VULNÉRABLES DE LA ROUTE, LA VISION ET LA VISIBILITÉ
| B1 Protection des jambes et de la tête des piétons | Règlement no 127 de l’ONU | | A | | | A | | | | | | | |
| B2 Zone d’impact élargie de la tête | Règlement no 127 de l’ONU | Le contact de la tête factice avec les montants avant, la partie supérieure de la baie de pare-brise ou le carénage, est exclu, mais doit être contrôlé. | C | | | C | | | | | | | |
| B3 Système de protection frontale |
Règlement (UE) 2021/535,
annexe XII
| | X | | | X | | | | | | | A |
| B4 Système avancé de freinage d’urgence pour piétons et cyclistes | Règlement no 152 de l’ONU | | C | | | C | | | | | | | |
| B5 Avertissement de collision avec piéton ou cycliste | Règlement no 159 de l’ONU | | | B | B | | B | B | | | | | B |
| B6 Système d’information concernant les angles morts | Règlement no 151 de l’ONU | | | B | B | | B | B | | | | | B |
| B7 Détection en marche arrière | Règlement no 158 de l’ONU | | B | B | B | B | B | B | | | | | B |
| B8 Vision vers l’avant | Règlement no 125 de l’ONU | S’applique aux véhicules des catégories M1 et N1 | A | | | C | | | | | | | |
| B9 Vision directe des véhicules lourds | Règlement no 167 de l’ONU | | | D | D | | D | D | | | | | |
| B10 Vitrage de sécurité | Règlement no 43 de l’ONU | | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | | A
| B11 Dégivrage/désembuage |
Règlement (UE) 2021/535,
annexe VI
| | A | A | A | A | A | A | | | | | |
| B12 Lave-glace/essuie-glace |
Règlement (UE) 2021/535,
annexe IV
| | A | A | A | A | A | A | | | | | A |
| B13 Systèmes de vision indirecte | Règlement no 46 de l’ONU | | A | A | A | A | A | A | | | | | | A
|
Prescriptions concernant
C LE CHÂSSIS, LES FREINS, LES PNEUMATIQUES ET LA DIRECTION DES VÉHICULES
| C1 Équipement de direction | Règlement no 79 de l’ONU | | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | |
| C2 Système de détection de dérive de la trajectoire | Règlement no 130 de l’ONU | | | A | A | | A | A | | | | | |
| C3 Système d’urgence de maintien de trajectoire | Règlement (UE) 2021/646 | | B | | | B | | | | | | | |
| C4 Freinage |
Règlement no 13 de l’ONU
Règlement no 13-H de l’ONU
| | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | |
| C5 Pièces de frein de rechange | Règlement no 90 de l’ONU | | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | A |
| C6 Système d’assistance au freinage d’urgence | Règlement no 139 de l’ONU | | A | | | A | | | | | | | |
| C7 Systèmes de contrôle électronique de la stabilité |
Règlement no 13 de l’ONU
règlement no 140 de l’ONU
| | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | |
| C8 Système avancé de freinage d’urgence sur les véhicules lourds | Règlement no 131 de l’ONU | | | A | A | | A | A | | | | | |
| C9 Système avancé de freinage d’urgence sur les véhicules légers | Règlement no 152 de l’ONU | | B | | | B | | | | | | | |
| C10 Sécurité et performance environnementale des pneumatiques |
Règlement no 30 de l’ONU
Règlement no 54 de l’ONU
Règlement no 117 de l’ONU
| Il convient de prévoir également une procédure d’essai pour les pneumatiques usés; les dates qui figurent à la note C s’appliquent | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | A
| C11 Roues de secours et systèmes pour roulage à plat | Règlement no 64 de l’ONU | | A | | | A | | | | | | | |
| C12 Pneumatiques rechapés |
Règlement no 108 de l’ONU
Règlement no 109 de l’ONU
| | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | A
| C13 Surveillance de la pression des pneumatiques pour véhicules légers | Règlement no 141 de l’ONU | S’applique aux véhicules de catégorie M1 dont la masse maximale est ≤ 3 500 kg et de catégorie N1. | A | | | B | | | | | | | |
| C14 Surveillance de la pression des pneumatiques pour véhicules lourds | Règlement no 141 de l’ONU | | | B | B | | B | B | | | B | B | |
| C15 Montage des pneumatiques | Règlement no 142 de l’ONU | S’applique à toutes les catégories de véhicules | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | |
| C16 Roues de remplacement | Règlement no 124 de l’ONU | | X | | | X | | | X | X | | | | B
|
Prescriptions concernant
D LES INSTRUMENTS DE BORD, LE SYSTÈME ÉLECTRIQUE, L’ÉCLAIRAGE DU VÉHICULE ET LA PROTECTION CONTRE UNE UTILISATION NON AUTORISÉE, Y COMPRIS LES CYBERATTAQUES
| D1 Avertissement sonore | Règlement no 28 de l’ONU | | A | A | A | A | A | A | | | | | | A
| D2 Interférences radio (compatibilité électromagnétique) | Règlement no 10 de l’ONU | | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A
| D3 Protection contre une utilisation non autorisée, systèmes d’immobilisation et d’alarme |
Règlement no 18 de l’ONU
Règlement no 97 de l’ONU
Règlement no 116 de l’ONU
Règlement no 161 de l’ONU
Règlement no 162 de l’ONU
Règlement no 163 de l’ONU
| | A | A | A | A | A | A | | | | | A | A
| D4 Protection du véhicule contre les cyberattaques | Règlement no 155 de l’ONU | | B | B | B | B | B | B | | | | | B | B
| D5 Compteur de vitesse | Règlement no 39 de l’ONU | | A | A | A | A | A | A | | | | | |
| D6 Compteur kilométrique | Règlement no 39 de l’ONU | | A | A | A | A | A | A | | | | | |
| D7 Dispositifs limiteurs de vitesse | Règlement no 89 de l’ONU | | | A | A | | A | A | | | | | | A
| D8 Adaptation intelligente de la vitesse | Règlement délégué (UE) 2021/1958 de la Commission | | B | B | B | B | B | B | | | | | B |
| D9 Identification des commandes, voyants et indicateurs | Règlement no 121 de l’ONU | | A | A | A | A | A | A | | | | | |
| D10 Systèmes de chauffage | Règlement no 122 de l’ONU | | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | | A
| D11 Dispositifs de signalisation lumineuse |
Règlement no 4 de l’ONU
Règlement no 6 de l’ONU
Règlement no 7 de l’ONU
Règlement no 19 de l’ONU
Règlement no 23 de l’ONU
Règlement no 38 de l’ONU
Règlement no 77 de l’ONU
Règlement no 87 de l’ONU
Règlement no 91 de l’ONU
Règlement no 148 de l’ONU
| | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | A
| D12 Dispositifs d’éclairage de la route |
Règlement no 31 de l’ONU
Règlement no 98 de l’ONU
Règlement no 112 de l’ONU
Règlement no 119 de l’ONU
Règlement no 123 de l’ONU
Règlement no 149 de l’ONU
| | X | X | X | X | X | X | | | | | | A
| D13 Dispositifs rétroréfléchissants |
Règlement no 3 de l’ONU
Règlement no 104 de l’ONU
Règlement no 150 de l’ONU
| | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | A
| D14 Sources lumineuses |
Règlement no 37 de l’ONU
Règlement no 99 de l’ONU
Règlement no 128 de l’ONU
| | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | | A
| D15 Installation des dispositifs de signalisation lumineuse, des dispositifs d’éclairage de la route et des dispositifs rétroréfléchissants | Règlement no 48 de l’ONU | | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | |
| D16 Signal d’arrêt d’urgence | Règlement no 48 de l’ONU | | B | B | B | B | B | B | | | | | |
| D17 Nettoie-projecteurs | Règlement no 45 de l’ONU | | A | A | A | A | A | A | | | | | | A
| D18 Indicateur de changement de vitesse |
Règlement (UE) 2021/535,
annexe IX
| | A | | | | | | | | | | |
|
Prescriptions concernant
E LE COMPORTEMENT DU CONDUCTEUR ET DU SYSTÈME
| E1 Facilitation de l’installation d’un éthylomètre antidémarrage | Règlement délégué (UE) 2021/1243 de la Commission | | B | B | B | B | B | B | | | | | |
| E2 Avertissement de somnolence et de perte d’attention du conducteur | Règlement délégué (UE) 2021/1341 de la Commission | | B | B | B | B | B | B | | | | | |
| E3 Avertisseur avancé de distraction du conducteur | Règlement délégué (UE) 2023/2590 de la Commission | L’évitement de la distraction par des moyens techniques peut aussi être pris en considération | C | C | C | C | C | C | | | | | |
| E4 Système de surveillance de la disponibilité du conducteur | Règlement no 157 de l’ONU | | B | B | B | B | B | B | | | | | |
| E5 Enregistreur de données de route |
Règlement délégué (UE) 2022/545 de la Commission
Règlement no 160 de l’ONU
| | B | | | B | | | | | | | B |
|
Règlement délégué (UE) 2024/2220 de la Commission
Règlement no 169 de l’ONU
| | | D | D | | D | D | | | | | D |
| E6 Systèmes de remplacement du contrôle par le conducteur |
Règlement no 157 de l’ONU
Règlement d’exécution (UE) 2022/1426 de la Commission (concernant les véhicules entièrement automatisés)
| | B | B | B | B | B | B | | | | | |
| E7 Systèmes fournissant au véhicule des informations sur l’état du véhicule et la zone environnante |
Règlement no 157 de l’ONU
Règlement d’exécution (UE) 2022/1426 (concernant les véhicules entièrement automatisés)
| | B | B | B | B | B | B | | | | | |
| E8 Circulation en peloton | | | | B | B | | B | B | | | | | |
| E9 Systèmes visant à communiquer des informations sur la sécurité aux autres usagers de la route | | | B | B | B | B | B | B | | | | | |
| E10 Systèmes visant à aider le conducteur à assurer le contrôle dynamique du véhicule | Règlement no 171 de l’ONU | | IF | IF | IF | IF | IF | IF | | | | | |
| E11 Automated valet parking (service voiturier automatisé) | Règlement d’exécution (UE) 2022/1426, annexe V | | IF | IF | IF | IF | IF | IF | | | | | |
|
Prescriptions concernant
F LA CONSTRUCTION ET LES CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES DES VÉHICULES
| F1 Espace de la plaque d’immatriculation |
Règlement (UE) 2021/535,
annexe III
| | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | |
| F2 Déplacement en marche arrière |
Règlement (UE) 2021/535,
annexe XI
| | A | A | A | A | A | A | | | | | |
| F3 Serrures et organes de fixation des portes | Règlement no 11 de l’ONU | | A | | | A | | | | | | | |
| F4 Marches, marchepieds et poignées |
Règlement (UE) 2021/535,
annexe X
| | A | | | A | A | A | | | | | |
| F5 Saillies extérieures | Règlement no 26 de l’ONU | | A | | | | | | | | | | |
| F6 Saillies extérieures de cabines de véhicule utilitaire | Règlement no 61 de l’ONU | | | | | A | A | A | | | | | |
| F7 Plaque réglementaire et numéro d’identification du véhicule |
Règlement (UE) 2021/535,
annexe II
| | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | |
| F8 Dispositifs de remorquage |
Règlement (UE) 2021/535,
annexe VII
| | A | A | A | A | A | A | | | | | |
| F9 Protecteurs de roue |
Règlement (UE) 2021/535,
annexe V
| | A | | | | | | | | | | |
| F10 Systèmes antiprojections |
Règlement (UE) 2021/535,
annexe VIII
| | | | | A | A | A | A | A | A | A | A |
| F11 Masses et dimensions |
Règlement (UE) 2021/535,
annexe XIII
| | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | |
| F12 Liaisons mécaniques |
Règlement no 55 de l’ONU
Règlement no 102 de l’ONU
| | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A
| F13 Véhicules destinés au transport de marchandises dangereuses | Règlement no 105 de l’ONU | | | | | A | A | A | A | A | A | A | |
| F14 Construction générale des autobus | Règlement no 107 de l’ONU | | | A | A | | | | | | | | |
| F15 Résistance de la superstructure des autobus | Règlement no 66 de l’ONU | | | A | A | | | | | | | | |
| F16 Inflammabilité des autobus | Règlement no 118 de l’ONU | | | | A | | | | | | | | | A